试驾国产性能小钢炮影豹R，搭2.0T发动机5.7秒破百

[车友头条-车友号-大侠上车]  

每个爱车人，都有追求“性能”的梦想。

谈到性能车，绕不开的便是高尔夫GTi和红标本田，不过对于国内年轻人来说，大家更希望有一款国产品牌可以满足性能车的梦想。而“影豹”这款运动性能车的横空出世，就凭借炫酷的造型设计以及科技配置等众多产品优点，吸引了众多年轻人的关注，随着搭载2.0T发动机的“影豹R”登场，更是进一步帮助年轻人圆梦性能车。

影豹R的可玩性很高，“2.0T+8AT、5.7秒破百”这些都是实力的表现。在此次的试驾过程中，小编近距离感受影豹R的强悍实力。整个的试驾环节分为两个部分，一是赛道体验，二是场地项目。毋庸置疑的是，这些项目都非常考验车的硬实力，

在开上影豹R后，明显感觉到它在动力方面给人带来很大的惊喜，油门踏板的调校很轻，轻松给点油后会给到很明显的反馈，即使是在中后段，它的转速同样能够给到想要的动力输出。这就要说到广汽的宝藏动力总成——2.0T钜浪动力，能提供最大265匹马力、400牛·米的动力输出，再加上匹配的爱信8AT变速箱，使得它能在零百加速中做到仅需5.7秒，目前市面上的很少有竞品车型可以交出这个成绩。

影豹R 有Eco、Comfort、Sport和Race模式选择，当然在这次的试驾上首选肯定是Sport模式，从整个的仪表盘到排气声浪都在展示它的性能小钢炮的属性。值得注意的是，在RACE模式下，仪表盘将会增加换挡提示，中控屏则会显示涡轮压力、机油温度、机油压力、水温、进气温度等参数，可以帮助驾驶员更直观地了解车辆状态。

说到性能车，免不了要提它的转向和底盘，我在这次的试驾中就能明显感受到影豹R在转向上的精准，是达到了随心所欲的程度。另外就是它的底盘，其采用前麦弗逊+后多连杆独立悬挂的组合，再加上来自一流团队的专业调校，使得影豹R在进行高速过弯和遇到坑洼不平的路面，也能做到游刃有余。