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价格战失效,车市竞争成败关键是什么?
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价格战失效,车市竞争成败关键是什么?

2023年05月13日 17:59
来源:汽车公社

[车友头条-车友号-汽车公社]  价格战似乎失灵了!

4月销量出炉之后,那些期待用低价策略获取更多订单和消费者的品牌,他们的愿望落空了。包括某鹏、某界几家新造车企业,降价之后,销量反而跌了。

可以理解,不少新品牌为了在残酷的市场竞争中保持体系正常运转和活下来,不得已采取最低级的竞争方式——降价,以此来保证企业订单的增长和资金的回流。

但是对于更多成熟的企业来说,虽然可能会出现降价行为,但背后的出发点可能还不太一样,因为在市场身经百战的他们,已经吃透了价格、价值和市场的深刻关系,更深知企业之间的竞争,最终是产品的竞争,是价值的竞争,更是长期主义的竞争。

最近,领克汽车宣布受惠于碳酸锂、正负极材料、电解液等工业级电池原材料价格的下调,电池原材料采购成本下降,对旗下新能源产品(PHEV插电混动)进行价格调整,至高下调8000元,价格调整于2023年5月1日0时起生效。值得关注的是,领克在此次官宣降价的同时,还对老车主采取了现金补偿的措施。

领克方面表示,“诚意定价、一步到位”是领克一直以来坚持的定价原则,当下市场上的降价现象,有相当一部分并不是基于行业整体走势所做出的理性行为,对领克而言,只有当原材料端的变化明确传导到整车制造端,才是为用户提供合理调价的最佳时机。

今年3月初,整个行业都在考虑从价格上进行调整以应对市场寒冬压力时,领克没有跟随,而是发布了90天保价/主动退还差价的政策。再结合此次降价和现金补偿措施,可以说领克也兑现了之前的承诺。

随着车市鏖战进入深水区,价格战的失效,也将推动更多企业去寻找市场竞争的真谛。

别把市场带偏了

前有特斯拉,后有比亚迪,前者以外资和科技的身份,牢牢主宰着高端新能源市场的话语权;而后者用电池和插混的成本优势,不断重塑中低端市场的格局。

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