4月车型销量榜：比亚迪垄断冠亚军

[车友头条-车友号-汽车公社]  随着上海国际车展和各地春季车展的陆续举办，以及大量新车的密集发布，4月汽车市场的终端价格趋于稳定，消费者观望情绪有所缓解，部分消费需求得以释放。

再加上“五一”小长假出行用车需求增长，因此4月终端市场延续一季度向上的走势。

根据乘联会最新数据，4月国产狭义乘用车零售销量为163.1万辆，在去年同期基数较低的前提下，实现55.6%的增长，环比也增长2.5%。这是2010年以来中国车市同期仅有的两次环比正增长之一。

得益于4月的大幅增长，今年前4个月零售市场的总销量增加至589.6万辆，同比跌幅由3月的13.4%收窄至1.3%。

考虑到去年5月上海和长春等地的汽车零部件和整车生产还处于逐步恢复中，物流运输也依旧受到一定程度的限制，国内汽车行业产销仍受到较大影响，导致彼时终端市场的成交量仅为135.4万辆。

因此，接下来5月车市大概率会在此基础上继续实现较为明显的增长，这也意味着届时零售累计同比将迎来今年内的首次转正。

秦和海豚霸占冠亚军

在这样逐步恢复的市场中，轿车、SUV和MPV细分领域也得以大幅增长，并且由于去年同期下跌较为惨烈，4月MPV凭借着73.0%的增幅继续领涨整个乘用车市场。

具体来看，在轿车市场中，虽然4月没能再次由3款自主车型包揽该细分领域三强席位，但比亚迪秦和比亚迪海豚两兄弟继续霸占着冠亚军的宝座。

继2月秦PLUS DM-i 2023冠军版上市之后，4月初秦PLUS EV 2023冠军版也正式上市，因此4月比亚迪秦依旧保持在4.3万辆的高位。

依靠这一成绩，秦连续第3个月夺得轿车市场的榜首之位，也是其连续第2个月成为乘联会市场中唯一销量超过4万辆的车型，是以今年前4个月秦的总销量达到13.1万辆，继续牢牢占据着累计榜单第一的宝座。