最高续航736km，比唐EV还长，腾势N8亮点在电池管理？

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从腾势D9的热销，再到备受关注的腾势N7即将上市，不夸张的说，在比亚迪的倾力打造下，腾势汽车成为了国内新能源汽车市场中不折不扣的高端品牌。而前不久发布官图的腾势全新SUV腾势N8也同样获得了不少家庭用户的关注的，并且最近腾势N8曝光了相关的续航信息，EV版最高续航达到736km，那么这款车还有哪些特别之处呢，下面我们就来一起看看。

用上全新电池管理系统，腾势N8 EV最高续航736km

作为腾势即将推出的一款中型SUV，在最近的官图中我们能够明显看出腾势N8的一些产品特点，包括外观上用上了家族式前脸，以及一个标志性的灯带，采用5/6/7座布局可选，同时还配备了大尺寸天窗、后排航空桌板等配置，内饰方面除了可旋转中控大屏外，还用上了圆形空调出风口等等，总之，豪华与科技氛围的呈现都挺不错。

值得注意的是，随着工信部第65批《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录》的公布，腾势N8 EV续航也迎来曝光，新车两驱版和四驱版都将会搭载电池容量都是108.8度的电池包，CLTC续航里程分别为736km、640km，那么这些数据到底能够反应出什么呢？

首先从腾势N8 EV将搭载108.8度的电池包来看，和唐EV的几款车型是一样的，那么不出意外，腾势N8 EV将会使用唐EV一样的电池包。不过从续航方面看，腾势N8 EV两驱版和四驱版CLTC续航里程分别达到了736km、640km，要更长一些，因此能够看出腾势N8 EV在三电系统方面会有一些优化升级。

继续来看工信部申报信息，我们可以看出腾势N8 EV用上了更强劲的电机，两驱版将搭载最大功率230kW、型号为TZ200XYD的单电机；四驱版搭载最大功率前230kW、后200kW双电机，这也比较符合我们的预期，只是从正常思维来看，用上更大的电机功率，能耗应该提升，续航应该更短才对，但实际并非如此。