续航超800公里！这高合新车配展翼门 若40万级会热卖？

[车友头条-车友号-玩车教授]  中大型SUV的目标客群离不开是家庭消费者，而在理想L系列带来了“冰箱、彩电、按摩椅”的三件套之后，由此再将中大型SUV的产品属性和家用性深深捆绑在了一起。

在实力如此突出的标杆之下，其它品牌要想在中大型SUV一环上取得好成绩确实难度不小，其中如果只是选在家用性环节上讲故事，则基本不太可能对理想完成超越。

有见及此，向来特立独行的高合就试图继续主张个性路线，借此给HiPhi Y开拓出一条新的出路。

从推出首款车型开始，华人运通高合汽车创始人丁磊就表达了其对产品设计的态度，他认为汽车市场出现严重的同质化，导致无法真正满足消费者新的消费需求。

正因为这样，独特设计就成为了高合品牌这一路以来的产品主张。

其中高合选择从车门环节入手，希望在开关门的时候给到用户足够仪式感，于是HiPhiX提供了对开+展翼式的车门打开方式，另外作为轿车的HiPhiZ虽然没有采用展翼式设计，但也保留了对开门的方式。

反之来到HiPhiY身上，新车同样没有配备传统门把手，而是采用触控按键的开门方式，同时选择了展翼式车门设计，不过没有像HiPhiX那样进一步使用对开门的方案，这点取舍多少可以看出其降本的考虑。

结合此前消息来看，新车将定位对标保时捷Macan电动版，预计落子在40-50万元级别，成为高合现时售价最低的车型。

有见及此，现时HiPhiY适当的降本处理也是可以理解的。

基于HiPhiY打算进击到更主流市场的计划，因此新车相比于家族的前两款车型亦开始变得成熟了起来。

其中HiPhiY在前脸部分没有加入复杂线条来强调个性观感，贯穿式日间行车灯加上可编程智能大灯的组合，看起来跟小鹏G9的造型有点相近，其四平八稳的设计取向多少跟以往高合的个性特质不尽相符。