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以往一提到“
小钢炮”大家首先会想到
高尔夫GTI、
福克斯ST等合资车型，而如今国内“
小钢炮”的热度已经被国产车所取代，包括
领克03+等拥有更多年轻受众。不过即便如此，钢
炮圈的竞争依旧激烈，时不时的就会出现新产品，
伊兰特N就是其中之一。
要说 伊兰特N其实并非是一款全新车型，早在2021年的广州车展上，它就迎来了国内首发，只是由于各种原因，这款产品一直没有在国内销售，但最近新款 伊兰特N又一次在国内亮相了，并展示了新车的内饰，似乎预示着即将在国内销售。那么问题来了，面对国内热门 小钢炮，新款 伊兰特N能赢吗？
新款内饰首发亮相，还是主打翻毛皮
和众多全球车企一样，
现代汽车也有自己专属的性能车系列，它就是N系列，而这个“N”其实是来源于
纽博格林的首字母，并且每一款N系列的车型都是在
纽博格林赛道中进行设计和调校的，所以相比我们熟知的一些 小钢炮， 伊兰特N其实具备更多赛道属性，这一点我们能够从它的设计、性能等方面看出。
新款 伊兰特N的内饰刚刚首次公开亮相，从图片来看，基本延续了现款车型的设计风格，中控台依旧采用非对称式设计，拥有悬浮式中控屏，并且向驾驶者倾斜，中控台右侧还有一个小拉手设计。另外，新款 伊兰特N依旧采用了大量翻毛皮材质，包括车门板、座椅等位置都有，提升了车内的运动氛围。只不过这些翻毛皮的使用还是比不上 领克03+，它不仅对车门板、座椅进行了全覆盖，在车顶棚、方向盘，甚至中控台、挡把上也进行了大量使用，触手可及的地方基本都是翻毛皮，运动氛围更讨年轻人喜欢。
新款 伊兰特N在外观方面几乎和现款车型保持一致，也就是在普通版 伊兰特基础上，加入更加运动的红色车身包围，包括前后空气动力学套件、后尾翼、夸张的双边排气等等，同时经过全面黑化的前脸也将更具辨识度。在其它方面，新款 伊兰特N会继续配备19英寸铝合金轮毂，匹配带有N标识的红色卡钳等运动装备，不过车标换成了黑色阳极氧化标识，更具运动感。
相比之下， 领克03+等国内 小钢炮也有类似的外观风格，大包围、大尾翼，并且 领克03+是拥有全碳纤维运动套件的，也就是包围、尾翼、后视镜等都是真碳纤维，同时还拥有19英寸锻造轮毂，再加上双排四出排气，所呈现的视觉效果要比 伊兰特N更好一些。
比03+动力猛，前驱车一样有可玩性？
既然是一款性能钢 炮，那么动力自然是衡量产品实力的最重要标准，参考现款 伊兰特N的动力参数，新款预计会保持一致，也就是搭载一台2.0T直列四缸
涡轮增压 发动机，最大马力280匹，匹配8速湿式
双离合变速箱，0-96km/h加速仅为5.3秒，基本上是 小钢炮车型的天花板了。
作为对比，2023款 领克03+同样搭载的是2.0T
发动机，最大马力265匹，匹配的是8AT
变速箱，并且拥有适时四驱系统，官方零百加速为5.7秒。毫无疑问，从动力参数上看， 伊兰特N的2.0T马力更大，比 领克03+高出了15马力，而数据上的优势也反应的加速成绩上，要比 领克03+更快。
当然，钢 炮到底好不好，还要看车辆具不具备更高的可玩性，我们还是先来看看 伊兰特N。作为一款拥有赛道属性的 小钢炮， 伊兰特N从按下点火按钮开始，它就能够带给驾驶者激情，但这里的激情不单止 发动机的轰鸣，也不是它更快的加速成绩，而是一些独特的“玩法”。
例如在 伊兰特N的方向盘多功能按键上，我们可以找到这款车的玩法精髓，也就是N模式，该模式下可以对 发动机、
变速箱、车身稳定控制系统、
限滑差速器、
悬架、转向、排气等每个项目进行单独的3挡设定，并且可以设置N模式1和N模式2，总共2种N模式，这也意味着车辆可以一键切换两种性格。作为对比， 领克03+同样有多种驾驶模式选择，比 伊兰特N更有趣的是，它将排气阀门和赛道模式放在了方向盘上，也就是想要运动激情时，点击这两个按钮后，车辆会带给你直观的改变。
相比 领克03+所提供的适时四驱动力形式，可能 伊兰特N的前驱动力会让人觉得有些极限不足，过弯的极限势必不如四驱车，但实际上官方对车辆进行了一些特别的设定，例如 伊兰特N是拥有前轴e-LSD
限滑差速器的，该配置最大用处是提升前驱车过弯的性能，能有效避免车辆
推头。同时如果你觉得出弯后速度不够，那么可以点击方向盘上的N Grin Shift (NGS) 的功能，可暂时提高 发动机的压力值，使 发动机能够短时间内提供额外10马力，俗称“鸡血模式”。
另外， 伊兰特N同样具备 小钢炮车型比较热衷的“弹射起步”功能，在开启弹射起步和超增压模式后，车辆允许以最大3500rpm弹射起步，配合能够显示G值等车辆信息的中控屏，加速体验会更直观。只不过由于
双离合变速箱的特性，在使用几次弹射起步后，车辆需要休息几分钟后才能再次使用。
同样， 领克03+也具备弹射起步功能，而按理说8AT 变速箱在进行弹射起步时，应该比 双离合变速箱限制更少，至少玩几次后不需要等待冷却，但实际上 领克03+的弹射起步有200次的限制，超过使用限制后，那么 变速箱将无法享受到终身质保，因此对比 伊兰特N来看，两车可玩性虽然都不错，但也有一些不太让人尽兴的地方。
结语
作为一款韩系 小钢炮， 伊兰特N已经有过一次跳票，但年轻用户对它依旧充满了期待，一方面是作为一款前驱钢 炮，它的动力比 领克03+还要强，可玩性也要更高，另外就是它还保留了一款手动挡版本，对于追求纯粹运动的朋友更有吸引力。而目前官方提到新车有望于今年4季度上市，虽然具体时间还未知，但我们相信很快新款 伊兰特N会是我们国内年轻用户的钢 炮新选择。
