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不到沙漠里面冲一下坡,都不好意思卖硬派SUV?
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不到沙漠里面冲一下坡,都不好意思卖硬派SUV?

2023年05月06日 00:33
来源:AutoLab

[车友头条-车友号-AutoLab]  五一期间,几大硬派、豪华越野品牌突然论起剑来。不过地点不在华山,而是在阿拉善英雄会。

比亚迪仰望U8亮相阿拉善英雄会,先是展示了坦克掉头。接着挑战巴丹吉林沙漠 1611米的必鲁图峰,结果是轻松登顶。

接着是上海车展刚亮相的猛士917,表演了一场 阿拉善天坑。而且猛士917是从谷底静止起步,而且靠强悍的动力和越野性能爬上了坡顶。

最后是坦克500 Hi4-T出来“刷锅”,地点在巴丹吉林沙漠的包力道锅。视频显示坦克500 Hi4-T一次又一次尝试冲上坡顶,速度非常快,驾驶难度也非常高。

那么仅凭三个带宣传性质的视频,能判断 辆车的越野能力最好么?

很难。

如果从越野难度来看,仰望U8和猛士917对车辆的考验最大,不仅需要越野通过性和驾驶技术,最重要是要用强大的动力。

所幸的是,这哥俩最不缺的就是动力,都是输出高达1000马力。

那为什么又说很难比较越野性能的高低呢?主要是沙漠越野比较特殊,影响它的因素太多,甚至是驾驶技术比车辆性能更重要。

你一定听说过三缸的日产奇骏沙漠越野。别笑,是真的可以。

当然不会是必鲁图峰和天坑这样的难度,但普通的沙漠道路只要保持速度、放低胎压是能顺利通过的。偶尔爬个小沙丘也还可以。

2023达喀尔赛事奥迪RS Q e-tron电动赛车,是参赛车辆里动力最强的,它的性能也是民用的仰望U8、猛士917和坦克500 Hi4-T不可仰望的。

驾驶奥迪RS Q e-tron还是世界冠军卡洛斯·塞恩斯,他的技术经验也非常普通专业车手可比。但在达喀尔比赛中他多次遇到陷沙、翻车等意外,最后遗憾地退出了比赛。

所以说,沙漠越野存在太多的不确定性。仅凭一个视频就能定出车辆性能高低?不太客观。

小编也是有多次沙漠驾驶经验的老司机,在此粗略地聊一下沙漠驾驶对车辆性能,以及驾驶技术的要求不同。

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