“E”炮而红做销量担当 别克E5有望成为新能源领域的英朗

[车友头条-车友号-车文轩]  在传统燃油车领域，英朗是别克家族的销量担当。那在新能源领域中，谁将会是别克家族的销量担当，从地位上来衡量，成为别克在新能源领域的“英朗”。

最近，别克推出了一款纯电车型——别克E5，上市10天，订单突破8000单，相比于很多品牌新车型上市24小时，就订单好几万的“现象”，别克的这个订单数量更可信，更真实。

上市10天，订单8千，这个订单数表明别克的这款新车很受欢迎，有望成为别克在新能源领域的销量担当。

我之所以认为别克E5可能成为品牌在新能源领域的销量担当，主要源于这款中大型SUV的配置很高，但价格却远低于同级别的友商车型，不管车型的设计如何变化，配置如何提升，低价格才是最强的竞争力。

别克E5的车身尺寸4892/1905/1681mm，轴距2954mm，接近3米的轴距为车内提供了充裕的腿部空间，舒适性肯定不错。

外观上，别克E5采用最新的家族化设计风格，前脸是封闭式格栅，配合狭长的大灯，打造出很好的进取感，两侧竖置的导风槽，让车头显得更加稳重。总体来说，别克E5的设计师并没有在车头的设计上炫技，而是用平淡的风格，来吸引更多的家庭用户。

车身侧面，用硬朗的线条来提升肌肉感，门把手是纯电车常用的隐藏式门把手，干净整洁，端庄大气，而双色多幅运动轮毂很有科技感。

坐进车内，感受到的是别克的家族化风格，皮质包裹与镀铬装饰，让车内显得非常精致，中控台上，30英寸悬浮式液晶双联屏在同级别的新能源车型中，采用了一体弧面6K屏，不仅技术先进，而且设计风格更耐看，无论是对于年轻用户，还是中年家庭用户来说，这样的设计都很受欢迎。

说说动力系统，别克E5的两驱版车型中，有150kW和180kW的车型，而四驱版车型搭载前后双电机，最大功率分别为143kW和68kW。在续航里程上，分别为545公里、603公里、620公里。