夏天暴晒，为什么电动车要用全景天幕？

[车友头条-车友号-萝卜报告]  

由于我们并不会直接触碰天窗玻璃，并且天窗附近也没有什么气流，因此在驾驶Model 3这类具备“全景天幕”的车型时会感觉到头部很热的主要原因，就是天窗吸收太阳红外线热量导致自身被加热，像暖气一样通过热辐射把热量传递到头部。此外，根据冷空气相对较重，热空气相对较轻的原理，空调所吹出的冷风也很难到达车内最高的天窗位置，最终让车内乘员的头部只能一直被“全景天幕”产生的热辐射加热。事实上，即使是冬天，天窗的热辐射也是存在的，只不过由于冬天气温较低，热辐射的热量较少，所以感知不强。

看到这里，想必大家已经了解为什么采用全景天幕的电动车会感觉头顶火炉了。那么这时大家肯定好奇，全景天窗并非电动车首创的，原来不少汽油车也使用全景天窗来增加车辆的高级感，为什么这个问题原来并没有爆发呢？这主要是因为以前配备全景天窗的“老旧燃油车”，普遍都有遮阳帘，而电动车由于前面提到的头部空间问题，都没有使用遮阳帘。要知道，玻璃的导热系数大约为0.76W/(m·K），在吸收红外线后，很容易将热量传导到车内。而遮阳帘普遍使用纤维毡、聚氨酯泡沫、聚乙烯泡沫等与其他材质黏合在一起，其主要材料聚氨酯泡沫的导热系数却只有0.033W/(m·K），比玻璃足足低了23倍。也就是说，在相同外部热量的情况下，只有1/23的热量会通过遮阳帘传递到车内，自然也就会让车内更凉爽了。

既然遮阳帘具备低数十倍的导热系数，那么缓解玻璃天幕加热头顶最简单的方式，就是购买一块专车专用的遮阳帘，将全景玻璃天幕挡住，普遍价格也就是150元左右。根据相关实验数据，同样在太阳底下暴晒20分钟，在不使用遮阳帘的情况下，天窗玻璃的温度为70°C左右。而使用遮阳帘后，遮阳帘的温度则只有50°C上下。这时，根据温度越高、热辐射量越大的物理原理，50°C遮阳帘产生的热辐射会远低于70°C的天窗，所以乘客头顶的灼热感自然就大幅降低了。