荣威RX9对比丰田汉兰达：十万元价差，汉兰达独孤求败？

[车友头条-车友号-这车值么]  如果给今年国内车市总结一个关键词，那“降价”再合适不过。不止是新势力车企，各大合资车企也都开始全面降价。如果说起降价的原因，中国品牌的影响是其中一方面，各个价位车型强大的产品力，使得众多合资和豪华品牌不得不大幅降价。

那么这是否意味着，如今想要获得与合资标杆车型同等或者更优异的体验，已经无需花费往日那样多的金钱了呢？我想今天这两台车，能很好的解释这个问题。

一台是曾经独孤求败的中型SUV标杆：丰田汉兰达。

另一台，则是荣威最新的旗舰中型SUV：全新荣威RX9。

6“大于”7

随着家庭成员日益增多，一台one for all的三排座SUV，成为很多家庭购车的首选。2+3+2布局的七座汉兰达就是能满足这类需求的车型之一，无论是用作家庭出行，还是单纯的工具车，汉兰达都能胜任，同时，可靠性有丰田背书，这都促成了汉兰达畅销的原因。

但近两年已经有越来越多的热门SUV车型证明，2+2+2的六座布局，似乎才是更能够兼顾多场景家用需求的座椅布局。我们以较为多见的5人出行（一家三口+两位老人）的场景来比较一下，究竟哪种布局能够更好的应付家用需求。

汉兰达的二排宽度确实能够坐下两个大人加一个儿童，但略显局促。如果是三个成年人乘坐的话，舒适性则会大打折扣。中间位置的坐垫太硬，不适合长时间乘坐。如果孩子较小的话，安放一张儿童座椅后第二排的剩余空间就只够一人乘坐了。同时，汉兰达第三排坐垫高度过低，腿部空间也很局促，身高175cm的男生只能蜷腿坐在第三排。

而荣威RX9二排的独立座椅，无论是前后还是靠背可调范围都比汉兰达更大，同时坐垫的舒适度和包裹性也要优于汉兰达，给二排乘客MPV一般的体验。

五人乘坐时，荣威RX9第三排的舒适度要比汉兰达优秀很多。坐垫更厚离地更高，同时靠背还能实现21°-35°调节。如果把二排略微前移，再加上中间过道的空间，能够让一个成年人正常乘坐。而更加通透的车内空间，也不会让第三排的乘客感觉被孤立在前两排之外，不至于让谁去坐第三排都尴尬。