五一周边游，沃尔沃XC60的海鸥岛之旅！

[车友头条-车友号-无马汽车]  今年的五一时节，迎来了很久不见的旅游大迁徙，很多人都说这是疫情之后的“报复性旅游”，大家想要出逃的心早已压抑许久。然而无论去哪，都是“人从众”，与其辛苦去到外地，倒不如在郊区稍微晃荡，来得更加惬意，所以今天我们决定前往广州的后花园——海鸥岛，去吹吹海风，看看海景，放松一下心情，调整一下我们的工作状态。

当然这肯定也需要一台好的座驾，因此我找来了沃尔沃XC60。

既然是沃尔沃，这台XC60搭载的依旧是我们熟悉的Drive-E 2.0T发动机，不过改款之后，现在全系的车型都用上了48V混动系统，这台B5车型， 250马力，350N·m，开起来就是非常熟悉的感觉，动力整体的输出十分爽快和积极，就算是80km/h以后的再加速能力，只要深踩油门，动力储备都是很足的，高速超车给到驾驶者的信心很好。

爱信8AT的表现一如既往，整体十分平顺，并且升降挡的逻辑标定还是比较听话的，它不算是那种异常激进的类型，跟这台发动机配合起来依旧是那种不急不躁的风格，开起来相当轻松。

48V混动系统的加入对于整台车动力质感的提升也是明显的，首先是启停工作的优化，它的动静明显更小，停机时间可以更长，从而达到省油的目的。其次就是在起步和急加速的时候，轻混电机的辅助作用，也让整台车开起来也更加爽快。

前双叉臂后多连杆的悬架组合，XC60偏欧系的底盘调校我还是蛮喜欢的，它并不像是那些注重极致舒适的车型那般油腻，反而时时刻刻都呈现出一种韧性十足的感觉，并且它在面对路面上的一些大小颠簸时，悬挂的滤振动作都是很快的，相当干脆。

还有就是XC60也是同级之中比较少见的能够选装空气悬挂的车型，空悬的版本整体的滤振会更加柔和一点，最主要的是它具备底盘升降功能，能够在走非铺装路时升高底盘，增强通过性。