试驾蓝山DHT-PHEV丨三排布局/零百4.9秒

[车友头条-车友号-CAR路里]  随着市场的消费需求升级以及家庭出行增加，近两年，国内30万级的新能源中大型SUV市场处于快速增长的势态。为了满足这一市场更高品质的需求，魏牌推出了更精准定位用户生活场景的产品——蓝山DHT-PHEV。相比那些如法炮制的新车而言，蓝山DHT-PHEV似乎有话要说。

4月29日，魏牌蓝山来到了山城重庆，带来了两驱长续航版、四驱超长续航版2款车型，官方售价分别为27.38—30.88万元，并在这里开启了山城试驾，可见魏牌对蓝山相当有自信，那么接下来就跟随《CAR路里》一起来云试驾一番吧。

动态表现

对于一辆家庭出行的六座家用SUV来说，动力储备必须到位。那么先来说一下账面数据，蓝山的动力系统是由1.5T+DHT 130+P4组成的混联架构，我想大部分消费者都不会对它的动力有什么抱怨，毕竟这套系统是经过市场验证且相对成熟的。值得一提的是其1.5T发动机热效率高达41.5%，结合高性能前后双电机，能迸发出933牛·米的最大扭矩，零百加速达到了4.9秒。

相较于同级只拥有一种能源模式的车型而言，蓝山DHT-PHEV的优势就显而易见，它拥有纯电、纯电优先、智能混动三种能源模式。纯电模式续航最高可达到180km，面对重庆拥堵的路况来说，纯电模式是最优解；

从实际驾驶层面来说，无论起步还是中途加速，整体的动力输出非常线性，特别敏捷，轻踩油门，速度便立即跟上；在后半段的加速过程很有底气，当面对较为空旷的路段时，猛踩油门，此时发动机介入的动作很轻微，几乎感觉不到，同时还能带来一个明显的推背感，并且超车时的表现很从容。在驾驶过程中，能感受到电驱动相对来说比较积极，轻快感很明显，说它是一台电动车也不为过；这样的表现对于这么一台“大家伙”而言，是让人比较惊喜的。