双王朝车型同场试驾！汉EV/唐DM-i冠军版升级后表现几何？

[车友头条-车友号-电动生活]  比亚迪王朝网的汉EV和唐DM-i，是品牌下主流车型，承载着比亚迪最新的技术与造车经验积累，是消费者买得起用的爽的产品。今天我们迎来了两款车型同时、同场地的试驾，那么底盘换新之后，又有怎么样的性能表现呢？我们先睹为快。

汉EV冠军版

汉EV冠军版售价20.98~29.98万元，产品实力再度全面提升。首先车型颜色上新增了冰川蓝配色，响应地球降温一度的活动号召，采用巴斯夫两大核心材料技术，珠光包覆性铝粉与可持续性生物基色浆，让色彩呈现具有金属质感的流动性。

汉EV冠军版在5G速联、全车四音区智能语音交互、手机NFC车钥匙、宽温域高效热泵空调、电动尾门、主驾座椅通风/加热、前排隔热隔音玻璃+后排黑色隐私玻璃均为全系标配，更有方向盘加热、智能香氛、最大功率6.6kW的VTOL移动电站、BSD盲点监测系统、W-HUD抬头显示等高阶配置配备在中高配车型上。

整车在效率方面也进行了优化，包括整车电器功率、行驶阻力、驱动总成效率、能量回收效率，都进行了优化和提升，并配搭宽温域高效热泵空调，全面提升了能量利用效率。双向减负增效，它的整体电耗降低约7%，实测续航也的确优异。

其次通过整车设计优化，对主动格栅的开启策略进行了调整，并且底盘进行了换新，铝合金多连杆悬架帮助车辆进步一步降低簧下质量，既提升轻量化水平，又效降低了整车能耗，而且让驾控也更轻松。

汉EV冠军版前驱车型标配FSD可变阻尼悬架系统，减振器可根据路面变化自动调节阻尼力，提升操控与舒适性。四驱车型则配备了更高阶的DiSus-C智能电控主动悬架（715KM旗舰型可选配），可以实现毫秒级控制和响应，实时动态调整悬挂状态。

此次在加速刹车体验中，汉EV的加速十分迅猛，加速推背感很强，并带有眩晕，刹车时车辆前后幅度较小，整体感受比较舒适。绕桩时车身侧向支撑很充分，操控支线也很精准，可见簧下质量的减轻与悬架的更换，确实为车辆带来了较出色表现。