为什么说极氪的第一个10万辆达成 是“中国技术”的胜利？

[车友头条-车友号-车市红点]  对于新能源车企而言，10万辆一定是其走向规模化的过程中第一个关键门槛。那么，一家新能源车企突破第一个10万辆最快需要多长时间？

特斯拉用了12年，蔚来汽车7年，理想汽车6年，而极氪只用了2年。是的，作为目前最快突破10万辆产销大关的新势力品牌，4月20日，极氪第10万辆量产车在宁波极氪智慧工厂迎来下线。

2年10万台，对于极氪而言，这无疑是一个尤其值得被记录的里程碑时刻。站在中国新能源豪华品牌的视角下来看，这更是一个值得被载入中国汽车史册的时刻！

如果把时间倒退回两年前，几乎没有人会相信，一个孵化于传统车企的新势力品牌，不仅能刷新中国新能源发展的速度，还能刷新了中国豪华汽车市场的高度。在10万辆的完成过程中，极氪001的平均订单金额达到了33.6万元，而极氪009更是达到了52.7万元。

毫不避讳地说，在“弯道超车”BBA们的赛道上，极氪第一个10万辆，本质上也是中国高端豪华汽车品牌取得的初步胜利。

因此，这也就不难解释，作为汽车消费不断回暖复苏下的第一个大型A级车展，在本届上海车展，从极氪001到极氪009，再到最新上市的极氪X，极氪展台的人气热度为何完全不亚于传统豪华品牌BBA。

极氪现象 百炼成钢

回顾极氪跨越第一个10万辆的增长脉络，可以发现，除了2年10万辆的产销速度之外，极氪还曾创造过多个“极氪速度”。

比如，行业最快192天的首台量产车交付速度；建设布局了280+家实体门店，覆盖全国近70城的建店速度；布局680家自建充电站，覆盖全国120个城市的补能设施建设速度；累计4.3万个家充桩的交付速度……都是“极氪速度”的彰显。

对于一个刚刚满2岁的年轻品牌而言这不容小觑。

要知道，极氪冲击第一个10万辆的这两年，恰逢百年未有之大变局最艰难，不确定性因素最突出的时刻。