蔚来逆势“涨价” 车主权益调整背后的隐忧

[车友头条-车友号-汽车立体声]  2023年的中国车市，虽然在开年时有些车企选择涨价，但随着特斯拉的大幅官方降价，一波降价大潮正式来袭，为了生存、为了守住自己的份额，很多新能源车、燃油车都被迫降价来提升销量，但从3月车市数据来看，降价收到的效果并不明显。乘联会公布的数据显示，2023年3月乘用车市场零售158.7万辆，同比增长0.3%，环比增长14.3%。3月零售环比14.3%的正增长是本世纪以来最弱的3月环比增速。今年前3个月累计零售426.1万辆，同比下降13.4%。

面对车市整体表现不佳的大环境，很多人消费者选择持币代购，理由是市场不好，车价会越来越低，但从目前的市场情况来看，确实有些经销商增加了优惠幅度，但还有车企逆势“涨价”，在价格不变的情况下降低配置或减少车主权益等，新势力中的一员的蔚来，就在近期公布了新政策。

4月10日，蔚来宣布对部分车型首任车主权益进行调整，主要变化是新用户免费换电次数减少，家用充电桩需付费购买和辅助驾驶NOP+开启付费订阅。此次调整前的车主权益是可享受免费家用充电桩，并按照是否安装充电桩享受每月4次或6次免费换电。调整后的权益是，2023年6月1日起，家用充电桩调整为付费购买安装，费用为7500元/根（含安装）；每月免费换电次数统一调整为4次。2023年6月1日起，支付定金购买蔚来ET7、EC7、ES7、ET5的首任车主权益保持不变。全新ES8将于2023年6月开启试驾及大定。7月31日(含)前支付定金的全新ES8用户，首任车主权益保持不变。

相比同为新势力的小鹏、哪吒等品牌，可以换电是蔚来的一个卖点。资料显示，蔚来目前的电区房（与换电站直线距离3km以内的住宅或办公场所）覆盖率达69.8%，已经布局1326座换电站。