装下300个行李箱，这款时髦轻客，成就小老板的发财梦？

[车友头条-车友号-汽车情报]  对于绝大多数消费者来说，轻客属于比较陌生的车型，其知名度和市场接受度没有SUV和MPV高，而从销量层面看，也是标准的小众群体。

不过，随着近些年车市逐步年轻化，给了轻客更肥沃的生存土壤。因为轻客的空间大，能够满足当代年轻人生活、娱乐、出行乃至创业等各种场景。

以我们今天要说到的上汽大通MAXUS新途V70为例，就是一款备受好评的“新生代跨界车”。3月20日，这款车迎来正式上市，给出了诚意十足的13.88-20.16万元售价区间。

值得一提的是，上汽大通MAXUS在商用车领域有一定的话语权，它被称为“中国轻客第一品牌”，而就在新途V70上市的当天，上汽大通MAXUS迎来十二岁的生日，也迎来第100万辆整车下线。

近日，笔者前往上汽大通MAXUS当地4S店，对这款网络呼声颇高的新途V70进行了一番静态体验。

走进这家上汽大通MAXUS 4S店时已接近中午时分，并且还是工作日，但展厅里前来看车的消费者并不少。这不，这一组客户就在上汽大通MAXUS推出的旗舰MPV车型G90面前，讨论了很长时间。

言归正传，新途V70的块头确实是大，5364/2030/2030mm的长宽高，3366mm的轴距简直就是一个庞然大物，笔者175cm的个头站在它面前都显得有点小鸟依人。不过别担心上下车不方便，因为主副驾驶和右侧都设置了上下扶手。

我们拍摄的这台展车是售价14.88万元的次低配手动创客版长轴车型，据店方介绍，其在此基础上升级了铝合金轮毂、前雷达、智慧出行和座椅十项调节这四项配置，总共5000元搞定。

受限于价格，该配置的新途V70前后提供了5/6座的织物座椅，最后方预留的地方供装载货物。或许是为了考虑装载货物的需要，后排座椅不支持前后、上下和左右移动，是固定座位。店员继续介绍，不少客户买了之后会把后边座椅拆掉，仅前边坐三个人，后边全部用来装货。