3月轿车市场变化翻天覆地，日系暴跌！销量前十五位置全变了？

[车友头条-车友号-车友说车]  4月11日，乘联会正式发布了2023年3月份各大厂商具体排名，以及轿车、SUV、MPV三大细分市场的车型排名情况。相比于2月份，3月份的车市虽然在价格战的刺激下，有所回升，但并非所有的车型都有强势的增长，其中合资燃油车的排名就在不断下滑。昨天我们一起看了SUV的排行榜，那轿车方面的情况又是怎么样的呢？本期我们一起详细来看：

从乘联会公布的3月份榜单来看，比亚迪仍然是最大的赢家，两款布局在大众化消费市场的比亚迪秦、海豚分别凭借43230辆、27687辆的成绩，包揽了轿车市场冠亚军。不过，对比曾有四款车型入榜月度销量十五强的“盛况”，如今比亚迪汉和海豹的排名却有所下滑，淡出前十五强。

具体先看看前十名，在前三名中都是国产自主新能源轿车，这在往届排名上还是第一次，这三款车分别是比亚迪秦PLUS、比亚迪海豚和埃安AION S，秦在3月销量为43230辆，这是秦首次夺得销量榜第一名，2月份秦PLUS DM-i冠军版上市，入门款价格降至10万内，看来这样的效果很明显。比亚迪海豚销量了27687辆，算是稳定发挥，埃安AION S销售26392辆，环比增幅达到56.8%，取得这样的成绩是很让人意外的。

日产轩逸和大众朗逸，两位逸字辈的轿车霸主，在多年前，可谓非常风光，轮流稳坐中国轿车销量第一把交椅，但是如今不但难以重回第一，甚至还逐渐掉出前三名。被比亚迪超越就算了，还被Aion S超越了。不过可以看到埃安Aion S今年开始势头也十分猛，销量也越来越高了。

而排在榜单第6也还是自主品牌车型——宏光MINI EV，销量达23159辆。不过不同的是，宏光MINI不仅环比有所下滑，同比更是接近腰斩，下滑高达44.8%。

接下来则是“万众瞩目”的特斯拉Model，与大家预期的表现恐怕有所出入。特斯拉Model 3基本上每个月销量都稳定在2万台左右，进入前10问题不大，重点是特斯拉也加入了价格战，促销降价没让销量有明显增长。反而同比下滑16.5%，难道大家都还在等待特斯拉的下一轮降价吗？

而在B级车细分市场，雅阁在本月反超凯美瑞夺得销冠，销量达20158辆，同比增长35.7%，新车方面，全新一代雅阁即将在本月上海车展亮相。至于凯美瑞甚至连榜单前15都没进，这种情况还是很少见的。

另外，我们也查看了相关的数据，综合补贴高达9万元的东风雪铁龙C6，在3月份的销量有且也仅有1259台，不过对比过去100台不到的月均销量，C6在3月份的增长势头仍然十分强劲。

再来看看3月单月高端轿车销量方面，奥迪A6L继续蝉联高端轿车市场销冠，销量达15614辆，同比增长65.2%；奔驰C级紧随其后，销量为14145辆，同比增长50.2%；宝马3系排在榜单末尾，销量为13924辆，同比增长63.4%；第四名的是奔驰E级，销量为13565辆，同比增长6%。

从排名第一的奥迪A6L，到排名第四的奔驰E级，其实相差都不算太大，这些传统销量好的轿车基本上都可以保持月销1万左右。而整个第一季度1-3月，目前是奔驰E级排名第一，这也实属不易。因为奔驰E级也快到产品生命末期，4月中下旬也准备换代，还能保持这个势头。

总的来说，除了奥迪A6L等几款车型之外，大家可以看到整个1-3月榜单Top10，大部分高端豪车，同比都是下跌。值得关注的是，蔚来ET5的销量也冲上来了，这可以让蔚来不只是有SUV一只脚在走量了。

相当稳健。

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