最新汽车零整比,电池包成本占比仍过半!
[车友头条-车友号-茄哥说车] 近期,中保研公布了一批汽车零整比。
近年来,我国汽车零整比100指数呈持续上升态势,这就意味着,汽车消费者维修和保养车辆的成本持续增长。
PS:零整比系数越高,车辆维修成本就越高。
零整比系数最高品牌:华晨宝马
此次夺冠选手是华晨宝马,零整比系数高达726%,也是唯一一个零整比超过700%的品牌。其次是北京奔驰、一汽丰田。意外的是一汽奥迪仅为468%,位居第四。
零整比系数最高车型:奔驰C
零整比最离谱的车型是2021款北京奔驰C级运动星耀臻藏版,零整比系数竟然高达827.82%
换而言之,这款车的指导售价是35.68万元,如果将整车所有零部件拆散售卖,这款车的实际价格可以达到250万以上。
ps:知道终端为什么降价那么狠吗?都在售后等着你呢!
涨幅最高部件:大灯
在中保研调查的18项常用汽车常用配件,涨幅前五的配件为:前大灯(左)(21.01%)、发动机罩(18.99%)、行李箱盖(17.82%)、前保险杠皮(14.27%)、后保险杠皮(13.87%)。
前大灯单件作为事故中最易损坏的部件,涨幅是最高的。而在前大灯单件零整比排名前十车型中,最高的是奥迪A6L,前大灯单件零整比为11.73%。相当于修一个大灯需要支付10%车价,第二及第三名,也均为奥迪车型。分别为奥迪Q5L(9.22%)以及奥迪Q7(9.03%)。
ps:奥迪真不愧是“灯厂”。
新能源车:电池成本过半
新能源汽车的后期维修成本,一直备受消费者关注。
动力电池作为新能源车的核心部件,成本始终位居高位,一定程度上也造成了新能源车售后维修成本过高。
1、动力电池包单件零整比系数
本期40款新能源样本车型中,动力电池包单件零整比系数均值为50.37%。这意味着,动力电池仍占新能源车生产成本过半。
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