我劝你们别贬低美系车,我家有3台车,就它最实用
[车友头条-车友号-汽车爱卿] 我家有6口人,还经营了一家公司,为了方便大家出行,汽车就是必需品。我家买的第一辆车是奥迪A6L,当时是觉得这款车的车身尺寸大,能够满足一家人的出行,加上又是BBA豪车,平时开去也不丢面子。不过,这款车的底盘不算高,出差、自驾游都不是很方便,而且,我老婆经常和我抱怨,她开这款车出去时,会车、停车都不怎么方便,所以,后来便又添置了一辆大众高尔夫,专程给我老婆用来代步出行。虽然大众高尔夫解决了会车难、停车难的问题,但依旧无法满足我出差、跑长途的需求,平时出趟远门,还需要乘坐公共交通工具。
一次两次还能接受,时间一长,就觉得十分麻烦,于是,我便添置了第三辆车,也就是现在开的别克GL8。之所以会选择MPV,主要就是看中了这类车型的乘坐舒适性强,还能适应长途出行。说实话,我当时买别克GL8的时候,MPV市场中新老车型有很多,比如,传祺M8、本田奥德赛、丰田赛那、还有腾势D9等等,其中,腾势D9还是当前比较流行的新能源车,但我却很有自己的想法,坚定自己选择GL8。
但事实上,根据我自己的了解,别克GL8是最早进入中国市场的MPV车型,而且,从1999年第一辆车下线到目前为止,累计销量超过160万辆。不仅如此,在过去的23年里,别克GL8一直蝉联MPV市场销量冠军的地位,即便是在“五花八门”的车型繁多的今天,别克GL8还能在今年2月份取得8千多辆的月销量,力压德系MPV、韩系MPV、还有日系MPV,并成为2月MPV市场销量第一名,同时也是MPV市场中无可撼动的“标杆”。
不仅如此,拥有多年口碑、基盘客户加持的别克GL8,是以23.29万的起步价切入市场,要知道上市不足1年,口碑、基盘客户都不成雏形的腾势D9,起步价就要30多万,而得到丰田背书的赛那,起步价也超过30万,而且,上市时还加价售卖,说是“割韭菜”也不为过。也正因如此,坚定了我选择别克GL8的决心,最后提了指导价为28.59万的2023款 陆上公务舱 智慧尊贵型别克GL8。
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