为啥许多人对宝马1系/奥迪A3/奔驰A级嗤之以鼻?
[车友头条-车友号-公里每小时] 在汽车圈大家想必见过这种现象,就是喜欢抨击入门级豪华品牌车型,今天我们就针对这个话题谈一些看法,为什么会对入门级豪华车心存偏见。
物以稀为贵!
BBA如今有些泛滥成灾,所以大家见怪不怪了,甚至都有些厌烦了。反倒是开沃尔沃V40和雷克萨斯CT200的群体却成了小资。再加上开宝马奔驰的车主素质不一,导致豪华品牌的光环蒙上一层灰尘。
“吃不到”葡萄或许比“吃不起”葡萄更酸!
有人会说,入门级豪华车也不贵啊,怎么会有吃不到葡萄一说?请注意是“吃不到”葡萄而不是“吃不起”葡萄。
比如选车之初预算20万左右,准备入手宝马1系完成儿时的蓝天白云梦,但想到自己拖家带口,再想想宝马1系那拥挤的空间,颠簸的后排就只能遗憾放弃,转而选择普通品牌家用车。因此当你看到小年轻们开着宝马1系风驰电掣无拘无束的时候,心中难免会有一些酸楚。
而吃不起葡萄的人反而不会觉得酸,比如一个骑着雅迪电动车的人,会去点评宝马7系的车主嘛,想必不会吧,有时候差距大了反而相安无事。
怕就怕奥迪A3和高尔夫,凯迪拉克和别克这种,本身差不了多少钱,高尔夫认为自己更理性,同样的三大件花了更少的钱。奥迪A3则认为自己花小钱办大事,有了四个圈的加持,可以和奥迪A6去同一个4S店享受一样的售后服务,但是又没有比高尔夫贵多少钱。
双方实力接近才会发生争执。如果我们开着十几万的车,看到一辆古斯特,我们反而会行注目礼,哪会想到和它较劲儿呢!
二十万是不是只买个车标?
首先要说的是车标确实很“值钱”,它是一个企业的象征,向外传达品牌的个性与文化,并且每一个LOGO的背后都有一个励志的故事,都有着美妙的隐喻。
所以并不是说同样的车壳换一个LOGO就能成为豪华品牌,比如雪佛兰和别克甚至和凯迪拉克有些车型发动机变速箱都一样,但是三个品牌生产过程的标准,还有零部件采购等级,以及售后服务的要求都是不一样的。
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