否认退出中国，但2月只卖出330辆车，广汽三菱该何去何从？

[车友头条-车友号-火星说车]  前不久有社交媒体爆料，某日系合资品牌即将退出中国市场，甚至据说近期还将出现一大波的优惠清仓，从各大日系合资品牌的销量表现来看，广汽三菱无疑是其中最差劲的一位，不过3月22日，广汽三菱官方针对“三菱将退出中国市场”等消息进行了回应，目前广汽三菱正常经营，三菱没有退出，工厂也在正常运转。值得一提的是，此前有消息称，广汽三菱将出售长沙工厂，用于生产广汽埃安的电动汽车，广汽三菱也进行了回应：不实消息，企业运转一切正常。

不过虽然广汽三菱进行了辟谣，但它对广汽集团的负面影响还在增加，广汽三菱的2月份销量仅为330辆，比上年同期下滑了90.91%，而1—2月份的总销量也仅为1498辆，较去年同期大幅度降低了79.86%，这对于广汽集团而言显然是一个不容忽视的问题，不仅影响了这个品牌的发展，也拖累了广汽集团的财务状况，因此广汽三菱甚至被列入了不良资产，而此前，广汽集团的另一个不良资产品牌广汽菲克，已经宣布破产。

事实上，广汽三菱的销量下滑状态已经存在了较长时间。根据数据显示，从2019年开始，广汽三菱的销量几乎每年都在减少，2019—2021年的销量分别为13.30万辆、7.50万辆和6.60万辆，呈现逐年下滑的态势。而2022年，情况变得更加严峻，全年销量仅有3.36万辆，较去年同期大幅度下跌了49.13%。从广汽三菱当前的产品阵列来看，在售车型有新欧蓝德、新劲炫、奕歌三款燃油车，以及纯电新能源阿图柯。

先来看看欧蓝德，最新款的车型经典的敦实前脸设计，中间配有横条格栅和熏黑蜂窝结构，分体大灯与金属材质的饰条提升了前脸的视觉张力，侧面的线条比上一代车型更加突出肌肉感的塑造，腰线与轮眉处的勾勒更加清晰，使得整体造型美观大方。车尾部分线条设计既简洁大方又富有装饰性，车底下方的护板装饰和车头相呼应，并带有一些提拉效果。