试完这台宝马3系,我差点卖了自己的A4L
此前一直流传着一句“人生绕不开一台宝马3系”,虽然这句话看似有些绝对,但不可否认的是当你如果选择购买一辆中型豪华车,它确实会吸引你的目光。毕竟这一代长轴版(G28)向舒适、豪华更进一步,吸引了不少既要运动又不愿放弃实用的买家;而标轴版(G20)则保持了其对运动属性不妥协的性格。最近我们就借来了一辆宝马325Li M运动曜夜套装版车型,给大家聊一聊。
刚柔并济的动力
既然是宝马,那么我们首先要说的就是它的动力,它搭载了一台184马力的2.0T涡轮增压发动机,最大扭矩300牛·米。与之匹配的是8速手自一体变速箱。官方公布的0-100公里/小时加速时间为7.9秒。
我先抛出结论,这台3系的驾驶乐趣依旧不弱。三种驾驶模式下都能与你很好地契合。这几天驾驶下来我基本都是选择舒适模式。油门、刹车力道合适且线性。动力储备上虽然谈不上特别的充沛,但在规定限速内还是能给你十足的信心。
当然,拥有如此出色的动力表现,8速手自一体变速箱依旧功不可没,其表现处于同级别上游水准。不过,在低速行驶时,变速箱也依旧存在轻微顿挫情况。
底盘调校上确实能看出来宝马的过人之处,悬架足够的紧绷不仅拥有不错的豪华感同时也提供强有力的支撑。另外,这个悬架对于震动的过滤也是十分到位的,没有任何的毛病。
转向方面,虽然电子助力转向,能让你非常轻松来回揉车,同时体会到“科技带来美好生活”的快乐感。但这种“快乐”是建立在你并不想从它身上获取到太多来自路面、轮胎与悬架的反馈信息。哪怕它的指向性依旧精准,但总感觉缺失了一些沟通“情感”。在NVH方面上,这台长轴距版G28整体表现也是可圈可点,有着豪华品牌车型该有的水准。
外观更加概念
外观来看,在如今套娃模式下,宝马也不例外。但是相比其它两个德系品牌,宝马3系还是能看出一些自己独有的特点。
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