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广汽三菱最需要的不是澄清,而是新车计划和一个爆款
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广汽三菱最需要的不是澄清,而是新车计划和一个爆款

2023年03月28日 09:06
来源:myauto

[车友头条-车友号-myauto]  车圈一位知名媒体人在微博上爆料:“称某个日系合资品牌即将退出中国市场,生产线产能将转作为同集团自主品牌代工”。而后不久,就有消息传出,即将退出中国市场的将会是广汽三菱。 接下来,广汽三菱官方迅速反应,:三菱将在中国正常经营,产品线没有停工。

其实,处于困境中的日系品牌可不仅仅是广汽三菱,一月份日产销量下滑64.4%,丰田下滑23.5%,本田下滑56.2%,个个都是暴跌。到二月份的时候,本田中国同比下滑30.1%;广汽本田下跌30.0%。东风本田下跌30.2%;东风日产同比下滑10.9%。相比之下,只有丰田实现了了同比增长。而面临退出的日系品牌也不是这么一个,也可能是丰田旗下的日野。2021年,广汽日野销量为2712台。但从广汽集团的产销快报来看,已经找不到日野的影子了。

所以所谓知名媒体人爆料这种捕风捉影的信息,真的很害人。

从广汽三菱这块来看,从2019年的13.3万辆到2020年的7.5万辆,再到最近一年的3.36万辆,广汽三菱确实比较困难。甚至有人说,广汽三菱今年前两个月的销量还不如比亚迪宋DM-i系列一天的销量。

广汽三菱面临的问题,又岂止是三菱自己的问题。从产品来看,广汽三菱旗下目前在售的车型为欧蓝德、新劲炫奕歌这三款燃油车以及纯电动 SUV 阿图柯,虽然这里面有些车型大家都很熟悉,但是时代已经翻篇。广汽三菱没有及时爬上国内新能源汽车的首班车是不争的事实。最终在这个大卷之年,尤其是疯狂降价的三月份,广汽三菱的压力将达到顶点。从目前来看,广汽三菱这边的终端降幅并不大。有说广汽三菱劲炫ASX降价1.7万元,也有说广汽三菱欧蓝德直降3.5万,畅行版直接14.48万包牌落地。

降价之外,也有很多人说三菱阿图柯找不到太多的翻盘点。面对友商们动辄几万、十几万的优惠幅度,广汽三菱似乎应该拿出一些诚意来。又或者至少像它的日系车兄弟们如一汽丰田bZ4X、东风日产ARIYA艾睿雅那样给出大额的降幅。这样一来,既能出清库存,又能促进销量,广汽三菱没理由不这么干。

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