城市or乡村:路虎发现运动版和沃尔沃XC60
在德国,对于插电混动车型的补贴2022年底取消。此后路虎发现运动版和沃尔沃XC60的插电混动版是否还有未来呢?换句话说,对消费者来说,花全额价格入手这两款豪华四驱车是否还是明智的选择呢?
对于插电混动车来说,最难听的话莫过于:已经跑了两万公里,充电线还未拆包。其实,在某些特定使用场景下,插电混动的存在还是非常有意义的。使用电力驱动穿梭于城市中,同时能兼顾乡间道路,如果有需要,还可以挂上拖斗跑一趟米兰或者马德里。假如你期望的目标车型就是这种带有充电选项的,但考虑到对欧洲整体而言,纯电动车又一定程度上缺少灵活性,那请你务必往下读。今天带来的两款对比车型:路虎发现运动版P300e和沃尔沃XC60 T6 Recharge一定能够带来一些不一样的东西。
按下启动按钮,路虎的数字仪表盘被点亮,在行驶模式选择区域选中触摸纯电模式,突然间这台三缸涡轮增压发动机好像也介入了。不过感觉还好,发动机介入感觉较稳重,而且声音抑制也不错。但就算如此,这也不是它应该介入的时候。在测试中甚至发生了多次路虎发现拒绝采用纯电动模式的情况。另外,在电动模式下,路虎的加速性能在很短的时间内就会衰退,当然,这对于城市内使用倒是也足够用,甚至没有理由因此而启动内燃机。63公里的续航里程也算是不错的,得益于快速直流充电选项(32千瓦,0~80%仅用30分钟),路虎在此时更倾向于使用电动行驶。如果对交流充电进行评分的话,那么路虎并不能完美地使用它的7千瓦车载充电器(沃尔沃:3.7千瓦),而且要充满它所搭载的15千瓦时电池所需要的时间比路虎官方宣称的要多出近3小时。
两套动力犹如一个团队协同工作,不过,这种协作只会发生在车速135公里/小时以内,如果超过这个速度,那同步电机就会让内燃机独自来克服行驶阻力。即便如此,内燃机一样可以从容不迫地将车速推升至200公里/小时,当然这也就带来更高的油耗。如果地面比较起伏的话,实际上也只能从品牌名称中找到一些越野车的基因了。
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