空间不如飞度，续航仅有203km，10万以内的电动车能买吗？

[车友头条-车友号-汽场]  

2023年的电动车市场，和2022年截然相反。

2022年电池原材料一路飙升，导致很多电动产品随之涨价，最为明显的就是2022年特斯拉多次价格调整，一度被网友戏称，2022年特斯拉竟然是最好的理财产品。

低价电动车即将大火

到了2023年，碳酸锂等电池原材料开始降价，甚至碳酸锂降价幅度接近50%，也就意味着电池成本的下探；锂电池成本下降，毋庸置疑，对于用户买车肯定是好消息，但其实也更是电动市场的“新希望”。

2023年初，有很多品牌开始关注到了“平价电动”市场，尤其是炒了很久的比亚迪海鸥车型，定位在海豚之下，售价预计8-10万元。

因为比亚迪海豚、元Plus的大火，确实让更多普通用户关注到了电动车，以往想要买一台面面俱到的电动车，最少也要花20万元以上的价格，而平价电动车的出现，也彻底革新了国内汽车市场。

2023年，前两个月，根据乘联会数据统计，无论是比亚迪元PLUS、海豚，还是广汽埃安Y等一系列平价新能源车，都出现在销量排行榜榜单前列，甚至元PLUS和海豚在2月份，双双月销破两万，简直是革新了传统燃油车市场。

在10万出头价位电动车的大火以后，10万以内电动车市场也被更多品牌所关注。

可能说到这很多用户会说，10万元以下的五菱宏光MINIEV、长安糯玉米等产品也很火呀，虽然很火，但是这两款产品定位为2门4座车型，整体的空间还没有办法突破，以至于需要更多“物美价廉”的产品出现。

其实10万元以内有一款产品性价比很高，拥有4门5座，来自于新势力品牌的哪吒V，但也许对于品牌认知和品牌价值方面，哪吒V即便是拥有还算不错的市场，但无法做到成为新能源市场的“佼佼者”。所以2023年，10万元以内电动市场，一定会“开卷”。

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