试过的都说想买，GV60有什么好玩的？

[车友头条-车友号-无马汽车]  在我的印象中，捷尼赛思是一个很纯粹的品牌，在G70上，我们能感受到它纯粹的运动感；

而在旗舰轿车G80上，那种纯粹的豪华感更是令我深感惊艳，原来东方豪华这个概念，不止是雷克萨斯，捷尼赛思也能够很好地演绎。

那么在汽车电气化的浪潮中，捷尼赛思能不能给我们带来一辆纯粹的纯电车呢？相信这辆诞生自纯电平台E-GMP的GV60可以给到我答案。

纯粹的纯电车应该是怎么样的？是前卫，是暴力，是线性，是能让人一瞬心动的，这些点GV60或多或少都具备了。

区别我们熟悉的G70、G80，GV60在设计上就很有前卫的感觉，整车圆润的Coupe的造型+轮眉+四轮四角的大轮毂颇有概念车的风味；细节之处像灵感之翼LED前大灯，双线尾灯则是捷尼赛思家族元素的继承；车侧C柱位置的闪电镀铬更是为GV60的动感添上了点睛之笔。整车散发着一种小资，精致的格调，这点可是竞品Model Y所不具备的。

内饰设计并没有像其他纯电车一样追求极简，而是采用了东方设计中常见的“留白”手笔——大量平直线条的应用，很好地拉伸了座舱的视觉宽度，带来更好车内视野的同时，也让中控设计更显简约。

既然设计上没有追求极简，那么物理按键的存在就显得很合理了，它们完美地融入进了整套内饰的设计语言里，既精致，又不突兀，和内饰营造的前卫、科技感完全不冲突；并且驾车时盲操的快感，更是触控式按键永远无法替代的。

当然，最能够代表GV60的，还属这个水晶球式换挡机构。每一次开门上车，水晶球内的氛围灯都会自动亮起，赋予驾乘者满满的仪式感；而在启动车辆的瞬间，水晶球还会自动翻转，仿佛和我建立了一种情感联系，在等待新的旅程。

挂挡，出发，GV60和许多豪华品牌纯电车一样，驾驶质感非常出色，那种发力线性，动力充沛的感觉很好，并不会和某些纯电车一样，神经质地将你弹射出去。