大V爆料某日系将退出,有人指向三菱:月销不足400台怎么活?
[车友头条-车友号-言车有徐] 惨淡的销量,不断退市的品牌,似乎已经成为了汽车市场的常态。
3月20日,“吴佩频道”在社交平台上发布了一则惊人的消息,称某日系合资品牌即将退出中国市场,生产线产能将转作为同集团自主品牌代工。这则消息一出,也立马引发了众多网友的讨论,甚至有不少人将目标指向了“广汽三菱”。尽管广汽三菱也立马做出了回应,表示自己还在正常经营,但不能否认的是,三菱在国内早就“日薄西山”。
2月销量不足400台
事实上,当初在国内意气风发的合资车企们,在国内的日子的确是越来越艰难。比如说与广汽合资的车企就好不到哪儿去,广汽讴歌、广汽菲克已经接连退市,而广汽三菱在国内的局面一点也不比前两位好多少,只是广汽丰田和广汽本田太过耀眼,从而忽略了广汽其它合资公司糟糕的销量表现。
从广汽集团发布的2023年2月产销数据来看,三菱的表现“惨不忍睹”,2月份的销量数据只有300多辆,同比去年暴跌了90.91%;而1-2月份的销量也才只有1498辆,同比去年暴跌了79.86%。作为对比,广汽本田在前两个月的销量达到了近8万辆,而广汽丰田更是卖了超1万辆,这样的战绩让广汽三菱更显得尴尬不已。
可以说,广汽三菱在国内基本就属于混不下去的那一类。毕竟要知道的是,一家车企若是年销量不能超过10万辆,那便是已经到了非常危险的时刻,而广汽三菱更是处于“水深火热”之中。从2019年开始,这家车企就在连年下跌。数据显示,2019年-2021年,广汽三菱的销量分别为133,016辆、75,001辆、66,006辆,分别同比下滑7.64%、43.62%、11.99%,连续三年同比下滑。进入2022年后,广汽三菱的销迎来断崖式下跌,去年只卖出了3.36万辆新车,同比下滑了49.13%。
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