价格战引质疑，中汽协呼吁停止降价炒作，低价购车成泡影？

[车友头条-车友号-智电汽车]  

文/桃李

时间倒回20年左右，汽车对于绝大多数家庭而言都还是“奢侈品”，以2001年为例，彼时我国的汽车保有量只有1802万辆。而随着近些年经济水平的提升，加上汽车种类越来越丰富，价格越来越低，汽车逐渐变成了飞入寻常百姓家的大宗消费品，公安部最新统计数据显示,2022年全国汽车保有量已达3.19亿辆。

尽管这些年国内汽车的保有量翻了十多倍，但其中81.2%的家庭开的是20万元以下的汽车，所以买到更加便宜且实惠的车依旧是消费者们最大的期望，这也正是前段时间湖北地区汽车大降价能够引起所有消费者关注的原因。不过，正当价格战愈演愈烈之时，各种质疑之声也开始出现。

中汽协呼吁理性对待本轮汽车促销，停止炒作

日前，《经济日报》针对车市降价促销的行为发表看法，其认为要警惕用力过猛，并表示，“价格战是一把双刃剑，在砍向对方的同时，也在伤害自己。”同时，中汽协相关负责人也对车市此次大范围降价提出了质疑，他认为，本轮促销潮在一定程度上造成消费者对汽车价格的误解，而且采取价格竞争策略也非长远之计，企业要着眼于长远，理性安排产销计划。

而在今日，中国汽车工业协会在其微信公众号发文呼吁“此轮降价炒作应尽快降温，使行业回归正常运行状态，确保全年行业健康平稳发展。”文章在质疑部分车企借此机会大肆炒作，夸大降价力度，误导消费的同时，也指出价格战的危害。

中汽协指出，此轮短期的促销原因是多方面的，各企业推出的优惠车型多为长库龄、老款或滞销库存车型。在终端市场，这些车型此轮促销前已经有了可观的优惠价格，终端宣传为了吸引眼球，夸大降价力度，增加获客，对消费者容易产生误导。

中汽协强调：价格战不会长久，物有所值是永恒的商业法则。汽车企业应该着眼长远，在产品技术、质量、服务、品牌力等方面多下功夫，致力于高质量发展。