6万多提五菱荣光新卡双后轮版，标配升级，能装给力动力强！

[车友头条-车友号-第一车讯]  现在农村的经济形式越来越好，回农村创业的人也越来越多，这些年轻人为我们的家乡带来了青春活力，同时也带来了直线上升的快递物流需求。从去年开始，我的小面包就已经明显不够用了，所以我将旧车1.6万的价格转给了有缘人，然后自己加点钱，以6万多的价格新提了一台五菱荣光新卡双后轮版，五菱荣光新卡双后轮版怎么样？比起小面包而言更能装更给力，标配升级动力强，皮实省油没话说！

五菱荣光新卡双后轮版是1.8T动力的，这个发动机配置是同级别里动力最强的，此外，新车还提供9+9双模助力器，后制动自增力式制动器，大幅提升了制动性能，使得整车响应更灵敏，新车甚至还标配了EPS电动助力系统，在载重量大的时候电动助力方向盘就更加轻巧灵活，再搭载中心距达72mm的知名电动变速箱，加大加厚的齿轮使得操控更给力，整车更耐造，新车不仅更省油，而且在上坡、坑洼路段时开起来也明显更轻松，让我在每天的货运量增加的前提下劳动强度却有了明显的下降。

虽然五菱荣光新卡双后轮从外形上看跟五菱荣光下乡版很类似，但因为是双后轮结构的，单次载重量提升了不少，3300mm超长货厢宽度达到了同级别最大的1770mm，很多大件物品像是双开门冰箱、大型平板电视机也能够轻松装入车斗里，很多同行拉不了的大件家具我统统都没问题，就是拉水果和普通快递的时候我每次的拉货量比从前提升了不少，每天如果再能多跑一趟的话，除去固定的费用和所增不多的油耗，我的收入将比之前更红火。

五菱荣光新卡双后轮版的安全性也有了明显提升，因为双后轮的轮胎配置更高端，很明显可以感觉到其抓地力更强，在山路和沙石路段上坡路段行驶时拉再多也不会打滑，同时新车还设计了主驾安全气囊，全系标配倒车雷达，如果升级到舒适型还能提供倒车影像系统，虽然我考虑到预算只选择了基本型，但同样也标配了加强龙门架以及两侧绳钩，采用了货箱分离的设计，在装货的过程中我很明显就感觉大件上车后车身不会出现明显震动，整车的稳固性有了更大提升，无论跑多么烂的路，我始终都能感受到双后轮所传递上来的平稳驾驶感受。