2月销量5954辆,闷声发大财的奔驰GLB,实力远被低估了?
[车友头条-车友号-汽车情报] 时至今日,即便是对于工薪阶层的消费者而言,豪华车型也不再是高不可攀的“有钱人专属”。当然,这不仅得益于大家在购车理念上的开放,愿意花更多的钱进行“消费升级”;还得益于车企在产品阵容上的持续下探,入门级车型的享受门槛并没有想象中的那么高。
作为最先进行国产化布局的豪华品牌,BBA在国内车市保有较高呼声,就紧凑型SUV市场来看,奔驰旗下的GLA/GLB、宝马旗下的X1,以及奥迪旗下的Q3,便是同级车型中的佼佼者。不可否认的是,四者销量很难与各品牌中型SUV月销破万的成绩相媲美,但在优化品牌形象、吸引潜在用户层面,产生了积极影响。
相较而言,奔驰GLB算是其中诞生较晚的产品,从2019年年底入华算起,满打满算已有三年有余。这期间,奔驰GLB月销稳定在数千台范围内,就拿最新公布的2月份数据来看,同样仅为5954辆;同时,奔驰GLB还因“1.3T发动机”而备受调侃,似乎成为毁誉参半的存在。那么,奔驰GLB算是一款成功的车型吗?事实并非表面看到的那般简单。
就市场层面来看,宝马X1称得上是豪华紧凑SUV市场的领头羊,虽说宝马品牌标志性的“后驱”形式并未保留,但较强的操控乐趣、2780mm轴距,令其获得不少受众,销量常年领跑奔驰GLA和奥迪Q3。不过,随着奔驰GLB的加入,奔驰品牌在紧凑SUV市场形成“运动+舒适”并线发展的阵容,二者在2月份累计销量8084辆,要略胜月销7476辆的宝马X1一筹。
在产品层面,奔驰GLB可能算是“最懂消费者”的豪华车型了。在不到30万元起售的基础上,入门版提供了2829mm轴距、分段式电动天窗、双10.25英寸连屏及后座出风口等功能配置,甚至还提供了7座版本。当然,受成本限制,奔驰GLB可能在豪华感的营造,以及动力性能层面上不占优势,但面对终端数万元的优惠,以及有里有面的产品表现,这不妥妥的“真香系列”。
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