马自达CX-50，工业化中的自然派

[车友头条-车友号-趣车坊]  “智者乐水，仁者乐山。”

意思是，智慧的人喜欢水，仁爱的人则喜欢山。衍生之后，这句来自《论语》话，也从侧面反映出古时候的人与自然山水之间的距离何其之近。古人身处山水自然之间，现而今的人则身处城市的钢筋水泥之中。“乐水”还是“乐山”？是要当智者还是仁者？这些都已不是城市中的人面临的选择。工作—下班，熬夜—早起，城市中的人没有选择，有的只是既定的路径，以及现实压迫下选择权与可能性被剥夺后的无奈。城市病便是如此，症状表现为麻木，病因归咎于钢筋水泥对于生活的框定。但生活不该如此，选择权不该被消极剥夺，人的生活场景也不该条条框框束缚。自然与山水之美，正在于其没有界限、蕴含自由。近年来露营文化的兴起，正是苦于城市病的人们渴望逃离水泥森林、从大自然和水与山中汲取抚慰与力量的体现。

令人无奈的是，城市的打工人被城市病折磨，如今的汽车行业也正在被过度的工业化荼毒。流水线上的产品，千篇一律的设计，造就的是冷冰冰的工业化产物。人性与温度正在遗失，能跳脱出产品层面与消费者达成情绪共鸣的汽车越来越少。还好，马自达没有被同化，用全新马自达CX-50，架起了城市与自然之间的桥梁，以自然派的身份勇敢逆行于工业化的洪流之中。好的设计，可以赋予汽车生命早前，木元英二设计师是这样评价马自达CX-50的：“它宛如训练有素的游泳运动员，全身没有一块赘肉，它健硕又美丽。”马自达CX-50的设计美学，必须要从动态的角度进行理解。

2010年，彼时的马自达设计总监前田育男为马自达品牌奠定了“魂动美学”。经过十年的精进，如今的马自达已然进化到魂动2.0时期，借由马自达CX-50，魂动2.0所强调的“生命美学”与“新生优雅”被刻画地淋漓尽致。作为一款定位为户外轻越野SUV的产品，马自达CX-50极其注重对“越野”二字的诠释。基于4785mm的超长车身、1920mm的超宽车体以及2815mm的傲人轴距，CX-50在优越的大车身尺寸的前提下，通过在车头下方采用银色护板、在车侧加入尺寸极其夸张的黑化轮眉、在车尾处使用延伸横向视觉效果的宽尾翼板，从前到后让整车具备了独属于越野车的气势与张力。宽体车身，于磅礴气势之中透露出山一般的坚毅与刚强。展露了仁者的一面后，CX-50通过局部设计，还向外界展现了智者的一面。