28.58万的捷尼赛思首款纯电平台车型GV60，到底香不香?

[车友头条-车友号-汽场]  3月17日，捷尼赛思在海口举办了规模盛大的上市活动，把旗下首款基于纯电平台E-GMP（Electric-Global Modular Platform）打造的纯电SUV——GV60推向市场，售价分别为：

GV60豪华版：人民币285,800元起

GV60旗舰版：人民币351,800元起

上市车型简明扼要，豪华版车型基本已经到做到全标配，而旗舰版车型则增加了双电机全时四驱系统（AWD），用户不用花费太多精力去对比配置差异。这也目前主流高端新能源车的玩法，能有的配置，不含糊，全标配，不增加消费者的选择难度。

相比以往捷尼赛思的其他车型，GV60最大的不同是，它来自于纯电平台E-GMP。E-GMP是现代汽车集团基于电动化战略推出的模块化平台，运用非常多的电动化技术，例如车身底盘的对电池的保护，扁线技术的电机，可实现两驱和四驱的多种驱动形式，其中最重要的是运用了400V/800V充电技术，不仅补能快，而且释放电能的时候也会更加安全，不容易出现电池过热。

捷尼赛思作为现代汽车集团的高端豪华品牌，理所当然成为了E-GMP平台成果的首选展示品牌，而GV60也成为了在中国市场基于E-GMP平台首款车型。这也显示了捷尼赛思在中国市场发展新能源的决心。

那么问题来了，捷尼赛思GV60到底香不香呢？国内市场新能源车已经内卷到了房顶上，我们真的还需要一个国际品牌的新能源车吗？

捷尼赛思GV60产品差异点

从车型产品本身来看，捷尼赛思GV60身上有三大特点，分别是设计感、性能和科技。

从设计上看，捷尼赛思GV60的侧面，看起来更像是一款COUPE SUV，有点类似于蔚来的EC6，比较灵动。因为是纯电平台的车型，GV60前悬和后悬都很短，做到了四轮四角的设计，可以更加高效地把乘员舱空间做出来。

捷尼赛思GV60还首次采用了蚌壳式引擎盖设计，引擎盖一直延伸到两侧的翼子板，与车身融为一体，没有多余的缝隙和线条。