混动一定要省油？盘点三款运动型混动轿车

[车友头条-车友号-无马汽车]  型格HATCHBACK e:HEV

在民用消费领域，本田如何做到令车迷兴奋？答案是靠技术！作为一家技术驱动型企业，技术可谓是本田的底色，体现在动力总成方面大量汲取赛事经验，即便是以经济性为主打的混动车型，本田也要造最运动的。

没错，型格HATCHBACK e:HEV搭载的第四代i-MMD混动系统就应用了本田在F1领域的混动技术，这使得型格HATCHBACK e:HEV的性能在媲美2.0T车型的同时，百公里综合油耗仅为4.39L。

除了多快好省的性能外，型格HATCHBACKe:HEV的操控性也是有别于其他本田车型。应用全新架构开发的它，大幅提升了车身刚性，如此一来，驾驶者可以感受到最直接的车身动态和指向反馈，同时还能增强车辆被动安全性能。

其次，新架构还能够让车辆高度进一步降低，驾驶员的坐姿和重心因此可以降得非常低，低重心的好处自不必说，驾驶者就可以更清晰、更直接感受到车身的动态响应。亲测型格HATCHBACK的驾控体验明显要比十代思域HATCHBACK更优秀，属于既有乐趣，又能舒适代步的类型，非常赞。

UNI-V 智电iDD

作为长安UNI序列的首款轿车，UNI-V是惊艳的，特别是它那无边界设计和Coupe样式的车身姿态，让无数年轻人路转粉。不过，身处电气化时代，UNI-V想要继续冲高，“触电”那是必然的过程，这不，长安智电 iDD 的首款轿车——UNI-V智电iDD它来了，并且是带着零百6.5s加速能力和综合1100km续航能力一起来的，赚足了关注度。

借助电驱的力量，UNI-V 智电iDD的系统综合最大功率达到了250kW，综合最大扭矩更是有夸张的590N·m，在赛道模式下，它的零百加速可在6.5s内达成。这样夸张的性能数据出现在一辆顶配售价不到16万元的车子上，确实相当惊艳。但是也不要忘了，它还拥有113km的纯电续航和综合百公里4.2L的馈电油耗，综合续航超过1100km，面对城市出行场景，它也有非常经济的一面。