换装1.5T引擎,如今市场新途岳还能站稳脚跟吗?
[车友头条-车友号-蜀锦传媒] 你们信不信,一台车的排面,我能在毫厘之间让它们展现出完全不同的感觉。
设想一下这样的场景:
(与朋友聚餐)
朋友听闻你最近换了新车
问道“换了什么车啊?”
如果你买的是途岳
不妨试试将话说快点,把【岳】说轻点
这样回答:
“对啊,弄了台途ryue”
“途锐?”
“啊,对。途ryue”
途岳这车上市后我就没怎么关注。像它这种身材紧凑的SUV,市场上的选择太多了,五秒之内就能给它找出至少三位对手。蛋糕的量是相对恒定的,但分蛋糕的车型很多,所以这种车型的销量从对手的数量上来看就决定了不可能太高。
在新途岳亮相时,无意间翻了翻这台车的销量。去年疫情影响最为严重的下半年,这台车的销量依旧做到了稳定的月均万台,最近半年的月均销量基本都是大众在华SUV销量的第二名,第一名是大家熟知的途观L。
从销量数据倒推来看,途岳对上汽大众来说已经是款非常重要的一款车型。那涉及到对它的改动,肯定都是花了大心思的。在这样的背景下看这次新途岳诸多很有诚意的改变,就能理解其中的缘由。
第一点。全新的1.5T EVOⅡ发动机,这个发动机,开大众的读者应该都有所了解。这台引擎可以说是EA211的完全体,搭载了很多硬核科技,让其动力、经济性、适用性,都有很大的亮点。而上汽大众第一款运用该引擎的车型,就是这新途岳,足见重视。
从硬件上来看,新的引擎使用了可变截面涡轮、350bar高压喷射系统、等离子缸体涂层、可变流量机油泵、排气门中空充钠等技术。而这些技术的运用使得这台引擎能够做到最大功率118kW,最大扭矩250牛米相比1.4T EA211发动机,功率提升7.3%,热效率提升8.6%,油 耗 下降8.6%, 最大扭矩的转速 区间 从1750~3000rpm提升1750~4000rpm。值得注意的是,这台引擎在全面提升的情况下,还能加92号汽油。
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