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大众丰田该退位了,零跑C11增程,油耗不足1L才10多万
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大众丰田该退位了,零跑C11增程,油耗不足1L才10多万

2023年03月12日 15:14
来源:汽车爱卿

[车友头条-车友号-汽车爱卿]  在汽车市场中,大众汽车、丰田汽车的市场地位自然不用多说,无论在国内汽车市场还是全球汽车市场中,大众、丰田打造的车型都得到消费者认可,深受用户喜爱。比如大众旗下的途观L途昂途锐等车型;又或者是丰田旗下的RAV4荣放汉兰达普拉多兰德酷路泽等车型,都是汽车市场中的经典车型,甚至可谓各自细分市场的标杆车型。而大众、丰田能取得成功,一方面和大众、丰田拥有过硬的造车技术有关,旗下车型的品质、做工都能让用户满意。另一方面就和产品力有关了,大众、丰田的车型在同级车中往往拥有不错的产品力,配置丰富能满足需求,并且大众有操控性高、丰田有省油耐用的特点。在多方面因素加持下,大众、丰田会成为大家买车时的首选,也就不奇怪了。

但是时至今日,大众、丰田或许应该退位了,因为在今年3月,我们迎来了“跨越式”SUV时代,15万-20万级的燃油SUV终结者来了,这款车就是零跑汽车推出的新车——零跑C11增程,指导价是14.98万-18.58万。结合价格来分析,这款车在汽车市场中主要的对手也正是大众途观L丰田RAV4荣放本田CR-V等传统燃油SUV,当然,比亚迪宋PLUS DM-i、长安深蓝SL03等新能源车也和零跑C11增程有一定的价格重合。那么,零跑C11增程为什么能成为15万-20万级燃油SUV的终结者呢?接下来让我们从产品力的角度,简单了解下这款新车。

从外观来看,零跑C11增程和一般的燃油SUV就有很大不同,前脸第一眼看不到明显的格栅,反倒有种纯电动车封闭格栅的既视感。这是因为车头的进气格栅尺寸不算大,并且选择无边框点阵式设计,进气口巧妙融入车身的覆盖件上,和大众途观L、丰田RAV4荣放的设计有差异。车身侧面的设计也很时尚,双色车身+隐藏式门把手已经成为当下比较常见的搭配,但是这款车还有无框车门,这在同价位的SUV里就基本见不到了。车尾选择流水贯穿式尾灯组,能起到拉伸车身的视觉宽度的作用,并且具备多种灯语。

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