新势力2月销量解读:30万以上豪车国人更买账?
[车友头条-车友号-辣些车事] 在国内新能源汽车赛道上,新势力品牌算得上是一组特别的选手,它们举手投足皆备受关注。近期,各家厂商的2月销量已经陆续出炉,新势力品牌们表现怎么样呢?
第一梯队:小鹏逐渐掉队
国内新势力大多发端于2014年前后,经历近十年的风云诡谲,逐渐形成了一、二梯队。其中,第一梯队最为大家所熟知的,要数“蔚小理”3家品牌。它们不光销量稳占新势力头部,而且创始人也频繁登上热搜。
来到2023年,“蔚小理”却呈现出了不同的发展态势:蔚来、理想在30万以上的市场站稳脚跟,更接地气的小鹏却逐渐掉队!
具体来看,今年2月,蔚来交付了12157辆车,同比增长98.3%,环比增长42.9%,累计交付量达到310219辆;理想交付了16620辆,同比增长97.5%,环比增长约9.8%,累计交付量达到289095辆;小鹏交付了6010台车,同比下滑3.3%,环比增长15%,累计交付量达到295755辆。
在新势力第一梯队中,小鹏不仅单月销量同比下滑,而且交付量不过万台,与两位对手差距渐远,这样的月销成绩似乎已经是第二梯队的水平。
30万以上国人更买账?
就产品价位来说,蔚来、理想目前在售的车型价位均在30万以上,小鹏旗下产品价位跨度较大,小鹏G3、小鹏P5在15-20万区间,小鹏P7在20-35万区间,小鹏G9在30-45万区间。
综合来看,小鹏的产品既覆盖了巨量消费需求,又涵盖了高端人群。按理来说,当下正处在新能源爆发初期,小鹏的销量应该能够轻轻松松超过蔚来、理想,为何它却掉队了呢?
不止小鹏,定位比小鹏更低的零跑、哪吒日子也不好过。
先来看零跑,它在2月交付了3198辆,同比下降6.9%,在售共计4款车型,销量主力车型为零跑C11(14.98-23.98万元)、零跑T03(5.99-9.95万元),主攻20万以下价位,两款车型都卖得不温不火,2月零跑C11仅售出1712辆、零跑T03售出1324辆。
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