看完2月轿车销量排行榜,我真的替合资轿车捏把汗
[车友头条-车友号-汽车情报] 一直以来在国内轿车市场养尊处优的合资车,从来没有像现在这么有危机感。
这句话真的不是空穴来风,合资车当下在华的处境和遭遇,远比我们想象的要艰难。而这一切,皆源于自主品牌借助新能源这条赛道的全面崛起,曾经我们一直在说的弯道超车,此时此刻越来越变成现实。
乘联会近期公布了备受期待的2月份轿车销量排行榜TOP15车型,也就是下方表格。从中我们可以明显看出,自主品牌新能源车型对合资车形成了一番“围殴”,无论是单月销量还是同比增长率,合资车都有点招架不住的感觉。
首先是TOP5车型,从前到后依次是比亚迪秦、宏光MINIEV、轩逸、比亚迪海豚和新朗逸,三款自主纯电车型挤进了前五名,尤其是秦和宏光MINIEV,月销量都破了3万台,相较于轩逸的26102台和新朗逸的21269台,差距可谓越拉越大。
尤其是从同比增长率这个维度去看,轩逸和新朗逸在2月份都出现了8.5%和20.4%的大幅下滑,而比亚迪秦/海豚和宏光MINIEV都是同比大幅正增长,一降一增之间,趋势显露无疑。
再来看第六名到第十名的五款车型,分别是埃安Aion S、速腾、凯美瑞、雅阁和雷凌。埃安Aion S再次彰显了自主纯电车型的来势汹汹,毕竟人家月销量达到了16827台,同比增长率高达397.8%。
而剩下的速腾、凯美瑞和雅阁,分属A+和B级车领域,目前这两个细分市场还没有被自主品牌给“攻陷”,算是留给了合资车企在该细分市场喘口气的机会。不过在A00、A0和A级轿车市场席卷而来的自主纯电新能源汽车,或将在A+和B级市场再度掀起波澜。总而言之,留给合资车企应对的时间不会太长。
最后看一下第十一到第十五名,分别是卡罗拉、帝豪、比亚迪汉、奥迪A6L和奔驰E级。其中卡罗拉的月销量仅12899台,同比出现了17.3%的下滑。对于这款全球销量最好的车,如今却被自主新能源吊着打,确实让人唏嘘不已。
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