四十载后领先依旧 上汽大众IQ.科技领跑合资品牌智能化

[车友头条-车友号-车友发布]  在刚刚过去的2022年，中国以2686万辆的成绩稳坐全球汽车销量最大国家宝座。把时间拨回四十年前的上世纪八十年代初期，中国全年汽车总销量仅不到20万辆。四十年间，无论是中国的汽车销量还是汽车工业进化史都经历了翻天覆地般的变化增长与进步。能有如此的辉煌成就，离不开上世纪八十年代改革开放初期涌入中国的那一批合资车企。

合资品牌车企们对推动中国汽车工业的发展和对推动中国汽车市场的发展功不可没，而上汽大众作为最早成立的汽车合资品牌之一，既开启中国汽车工业对外开放、合资合作的先河，同时其发展历程也是中国轿车工业发展的轨迹和缩影。“来而不可失者，时也；蹈而不可失者，机也。”上汽大众凭借先进的技术和优异的产品质量迅速在国内打开了市场，时至今日，大众汽车也依旧是中国用户们最为熟知和信赖的汽车品牌，上汽大众车型的销量在合资品牌阵营中也保持常年领先。

当下，汽车向智能化和电气化发展的趋势已经不可阻挡。后起之秀的造车新势力和中国品牌们在这股变革浪潮中突飞猛进，“大象转身”的传统合资车企们迅速转身奋力追赶。合资品牌中响应最为迅速的上汽大众在2021年一年之内推出了3款MEB平台纯电车型-ID.4 X、ID.3和ID.6 X，紧接着的2022年6月，大众又发布了整合大众汽车先进科技配的大众IQ.科技。通过这一系列的转型动作，上汽大众再次于众多合资品牌车企中确立了领导地位。今天，我们就来检验一下以上汽大众为首的这批传统合资品牌车企在智能化和辅助驾驶方面究竟实力如何。

除了大众IQ.科技之外，合资车企中引入中国的智能辅助驾驶系统还有丰田的Toyota Safety Sense智行安全系统、本田的Honda SENSING安全超感系统、日产的ProPILOT超智驾技术和通用的SUPER CRUISE超级辅助驾驶系统。我们将从智能驾驶辅助系统、智能座舱和智能网联共三个部分来对上述这些品牌技术做出对比，看谁更为符合中国用户的使用需求。