只要定语足够长，每个厂商都能当第一

[车友头条-车友号-懂车]  2006年1月23日，洛杉矶湖人对战多伦多猛龙的比赛中，湖人队球星科比砍下81分，队友布莱恩砍下2分。比赛结束后，布莱恩对着摄像机大喊：我和科比合砍83分！

这也成了篮球史上的一个著名笑话，基于同样的逻辑，我也可以说：我和钟睒睒（农夫山泉创始人，2022年中国首富）的财富之和超过了全中国每一个人。

这种只要定语或前置条件足够长，谁都能当第一的现象，在汽车圈也不少见，下面就让我们来看看这些“第一”：

车企发布销量数据很正常，发布旗下车型在某一细分领域销量第一也很正常，例如比亚迪宋PLUS DM-i是2022年销量最高的SUV车型。甚至进一步细分下去也没问题，例如哈弗H6可以加上定语“燃油”，是2022年销量最高的燃油SUV。

不过说到底还是新势力车企的脑子更活泛，传统车企顶多用车型定位、动力形式作为定语，到了新势力车企这儿，连城市都用上了。

蔚来在2月发布了一批海报，内容是蔚来ET5在一些城市的销量超过奔驰C级、宝马3系等，城市包含了北京、上海、广州、温州等地。甚至还打出了“C级不再C位，5远远大于3”的口号。

但实际情况是如何呢？根据乘联会数据，1月蔚来ET5的全国范围零售为5,795台，宝马3系为7,759台，奔驰C级为5,574台(包含PHEV车型为7,452台），奥迪A4L为4,943台。可以看到，从全国范围来看，蔚来ET5 1月销量只超过了奥迪A4L。

按这种算法，2月我们村里有人提了一台法系豪车DS9，那我是不是可以说：DS9是XX村销量最高的豪华车，远超BBA呢？

当然，我们不得不承认，蔚来确实已经有与传统豪华品牌竞争的市场认可度和销量。但这样的海报，未免有些太过于像“精神胜利法”了。明明直接打出蔚来ET5销量超越奥迪A4L，就不会受到任何吐槽。