不到10万,一站配齐,省油够用的五菱混动
在五菱星辰的车型规划里,有燃油版,有增程版,也有插电混动版,目前在售的混动车型是增程版的,并且只有两款车,除了价格差异之外,最大的区别在后桥结构,10万以内的用扭力梁,贵点的用了多连杆。
要说五菱的口号:人民需要什么,五菱就造什么。其实说穿了,人民就需要便宜的,包括便宜的车,五菱能够横行市场,无论是宏光还是MINI EV,靠的都是价格,当一辆五菱混动SUV价格走到10万之时,是否还是人民想要的车,销量可以说明问题。
2022年五菱星辰平均每月大概卖6000台左右,8月份混动版五菱星辰上市后,曾经在12月份迎来一次整体车型销量的小高峰,市场没有很详细的具体数字,大约混动车型能占到星辰销量的三分之一就不错了,毕竟10万落地一台五菱标的家用车,许多人还是会掂量一下的。
在商用车体系横行多年的五菱转战乘用车并不算很成功,前有宝骏后有五菱红标和银标,市场波澜并不大。究其原因,大家对一款商用车的要求,主要就是便宜,省油,耐用,能装就可以,舒适性和操控上没有太多要求,空调不凉都能接受,但家用不一样,对品牌及舒适性要求很高,和商用车截然不同。
从家用车需求看五菱星辰混动版,2.0自然吸气发动机,热效率41%,当然不能和车价要贵几万的主流1.5T涡轮增压发动机相提并论,但用来配合电动机,达成8秒内的零百加速,以及省油的目的也是够够的了。
在动力上的另一个考量体现在变速器上,五菱星辰混动版采用了一个单挡电磁式的DHT变速箱,其特点是相应速度比一般油压式的更快,就会带来更加平顺的驾驶感受,纯电和发动机可以实现无感切换。并且对大部分用户来说,95%的用车时间,时速都不会很高,市区驾驶场景也占据九成,所以一套简洁的单档DHT足够满足使用。
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