四个圈没魅力了?上汽奥迪为何火不起来?
[车友头条-车友号-车轮生活] 奥迪,在中国汽车市场应该是自带流量基因的,不管是哪一款车型,都有着各自忠实的拥趸。所以,上汽在拿到奥迪之后,很多人都觉得,上汽又多了一个利润奶牛,这在市场中不想火都不行。
然而,事与愿违,上汽奥迪并没有爆火,反而是有些落寞。根据销量数据显示,在2022年,上汽奥迪的销量为6143辆,其中贡献最大的自然是上汽奥迪A7L了,在去年的全年销量为3801辆;第二款是奥迪的Q5 e-tron,销量为1721辆,第三款是奥迪的Q6,销量为758辆。这样的成绩,对于上汽奥迪来说,自然不出彩。那么,为什么上汽奥迪就是火不起来呢?
首先,火不起来的一大原因是产品定位的问题。上汽奥迪的这几款产品全部都是小众车型,哪怕说奥迪A7L名声赫赫,但是它的受众群体比较窄,对于大众消费者而言,不如买同平台,面子一点都不差,还更便宜的奥迪A6L。此外,奥迪这样的传统豪华品牌,在新能源转型中略显缓慢,奥迪Q5 e-tron的认可度相对不高,哪怕现在给出的价格优惠力度很大,但是依旧无济于事。至于奥迪Q6,定位上面也欠缺点意思,导致用户的认知度和认可度并不高。
其次,上汽奥迪在营销上面并不是很积极,没有什么轰动新颖的玩法不说,在终端营销上面也是乏力,甚至一些三线城市都没有上汽奥迪的经销商,再加上由于和一汽奥迪之间比较混乱的关系,使得购买上汽奥迪的用户,未来的维修保养还要去到一汽奥迪的售后。这样的模式,也使得很多用户体验并不是很好。
最后就是当下的市场环境。奥迪虽然是传统的豪华品牌,在市场中并不缺少拥趸。但是,当下的汽车市场环境纷纷向着电气化转型,很多高端的造车新势力脱颖而出,此时此刻,别说是上汽奥迪,一汽奥迪活得也并不是十分滋润,除了要不断降价和奔驰、宝马竞争,还要考虑怎么快速进行电气化转型。
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