打破埃尔法垄断，别克世纪重新定义“高端局”

[车友头条-车友号-汽扯扒谈]  如今国内汽车市场，早已进入存量市场竞争。而随车更有实力，同时更贴近消费者需求的新车型不断涌入，各个细分市场格局都在发生明显变化。从1月份车型上险量来看，以往格局最稳定的50万元以上的高端MPV市场，同样迎来大的变动。而去年11月新上市的别克世纪，则成为高端MPV市场强势破局者。

数据显示，别克世纪今年1月销量已达到1590辆，不仅超越奔驰V级，同时也打破这一级别常年霸主埃尔法的绝对垄断，并且“逼得”埃尔法加价幅度大幅减少。

作为突破品牌天花板的全新MPV旗舰，别克世纪已连续两个月零售销量超过1500辆，累计销量已经突破5000辆，其中四座版高配车型销量占比接近40%，不仅广受好评而且冲劲儿十足，良好的口碑也带来市场表现更近一步的底气。

打破埃尔法垄断

一直以来，提到豪华高端MPV，多数消费者往往先想到埃尔法，这也带动埃尔法价格水涨船高，加价提车成为常态。而在中高端市场拥有绝对保有量的别克，凭借着深厚的MPV技术底蕴，以及对高端MPV市场新需求的洞察，以全新平台推出高端MPV别克世纪之后，迅速抢夺“不思进取”的埃尔法市场，并不让人意外。

从用户角度来看，据统计，中国600万资产“富裕家庭”数量首次突破500万户；千万资产“高净值家庭”超过200万户。它们强大的消费能力，已经成为推动中国高端消费市场增长的引擎，包括MPV在内的汽车消费一定得益于这样的消费群体数量的增长。从这些高净值人群分析看，他们都有着较强的独立思维能力，对新科技、对未来有自己独到的认识和判断。这两个维度的变化，决定了MPV市场高科技、高端化的新发展方向。

以往50万元以上的高端MPV市场格局，之所以长期保持稳定，一方面在于这种“塔尖”的旗舰产品，有着非常高的技术和制造门槛；另一方面，这一级别的消费者对于高端MPV车型认知比较固定，改变这样的认知需要直观感更强和更有说服力的车型体验。