真的没利润了，比帕萨特档次高，5米多长，降至17万

[车友头条-车友号-汽车爱卿]  大众帕萨特在中型车市场中的知名度并不低，曾经还是多数消费者买中型车时的首选车型。只不过在帕萨特曾经在中保研测试里“翻车”了，发生了A柱断裂的情况，影响了市场中的口碑，如今帕萨特已经不是中型车里的销量王了，今年1月销量不足1万辆。而我们接下来要聊的别克君越同样是中型车，但是比帕萨特档次高，价格却比帕萨特低，你猜这款车销量能和帕萨特竞争吗？

直接告诉大家答案，别克君越在市场中的销量并不高，1月销量不到2千辆，和帕萨特比起来君越的销量都差了不少，更别提和本田雅阁、丰田凯美瑞等热销中型车对比了。其实从价格反推也能看出别克君越销量并不好，这款车的指导价是21.98万-28.98万，定价区间比帕萨特还高一些，由此也能看出别克君越的实际档次要比帕萨特高。但是算上终端优惠，别克君越的准入门槛降至17万，比帕萨特的准入门槛还低，可见这款车在走“以价换量”的路线。

别克君越的前脸设计有两种选择，其中豪华型的前脸比较深邃，格栅呈别克家族标志性的多边形结构，内部别克车标的两侧，能看到飞翼式镀铬。不过内部中网采用熏黑设计，由大量黑色饰块组成类似鳞甲的造型。

这款车还有定位高端一些的Avenir艾维亚版可选，在Avenir艾维亚版车型上，前脸的整体结构虽然没有改变，但是格栅内部的中网融入大量的银色材质，形成密幅网格造型，两侧的大灯也升级自适应远近光功能，豪华感比帕萨特明显。

侧面的轮廓设计融入了几分轿跑车元素，车顶位置略有倾斜的弧度，构建出类似溜背的线条，并且在后风挡玻璃下方，还加入类似小鸭尾的转折，提升了整车的动感。此外，车窗边缘、前翼子板和侧裙位置，都加入银色镀铬装饰。轮毂尺寸有三种选择，552T豪华型为17英寸，652T豪华型为18英寸，而Avenir艾维亚版车型搭载19英寸轮毂。