开四年之后，二手车价涨了7万，普拉多真是保值神器？

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买辆硬派越野车，很多人的首选可能会是丰田系。

普拉多和兰德酷路泽留给了我们很深的印象，出色的机械素质、可靠的品质还有广泛的普及力度。这些，让这两款车，在中国市场有了非常不错的认可度与销售成绩。但，我们之前能触及到的，丰田普拉多、丰田兰德酷路泽这两款产品，都已经处于停产状态，想买的话，无非是通过二手市场或者平行进口车来获得。

如果想挑选一辆作为自己的越野车，那么，相比之下价格更便宜的丰田普拉多，可能会是大部分人的首选。而且，你还会认为，现在选择一款停产多年的“国产丰田普拉多”二手车，现在价格肯定会非常合适。

那，现实真的如此？

一代好车，三年前就买不着了

我们最熟悉的普拉多，应该只有两代产品，第三代和第四代。普拉多的第一代产品，是在1990年推出的车型，那时候流入国内市场的车型不多，所以普及度也不高，以至于现在再看到，也会有人认不出来第一代普拉多。

而后，在1996年，才有了第二代丰田普拉多。也是从这一代车型开始，我们国内市场的消费者才算对这台车有了初步的印象。驱动形式，采用了全时四驱，车上还配了中央差速锁、ABS防抱死、SRS气囊，还有海拔高度显示、温度计、压力检测器等配置。以上这些配置，让第二代丰田普拉多在越野性能上有了进一步的提升。

但，国内是在2004年才开始国产的第三代产品，当时的新车价格52万元左右，只提供4.0L自然吸气六缸发动机，最大功率179kW、最大扭矩376牛·米。这个价格对于那个年代来说，不算便宜。

之后，来到2010年，第四代丰田普拉多上市，动力依旧是4.0L自然吸气发动机性能微调。但随后的几年时间内，提供了2.7L和3.5L发动机版本的车型，对应的最大功率为117kW和206kW，最大扭矩为244牛·米和365牛·米。