销量不佳、品牌力弱，被爹妈抛弃的合创汽车还有翻身的希望吗？

[车友头条-车友号-阿贵看车]  提起合创汽车，很多人并不熟悉。其实，这也很正常。不过它背后的来头可就大了，它曾经背靠传统汽车行业巨头“广汽集团”和造车新势力头部阵营的“蔚来汽车”两棵大树，并早在2018年4就已经成立，当时的名字是叫广汽蔚来。然而，起得早，未必能赶上早集，甚至连晚集也没赶上。（要真追溯起来，广汽埃安还算是它的表弟）

在当时，广汽主要负责整车的研发和生产，蔚来则负责提供智能网联技术和电池能源支撑体系。换句话说，广汽负责硬件服务，蔚来负责软件服务，双方互帮互助，和和睦睦，很快，它们就产生了“爱情的结晶”——合创007于2020年4月10日正式上市。广汽牵手蔚来，有打入中端市场的考虑，蔚来则有迈入大众市场的想法。

但理想很丰满，现实却很骨感。合创007自正式交付之后，销量情况并不乐观，2020年5月的销售批发量为22辆，6月为102辆，7月为178辆……

在销量惨淡的情况下，广汽蔚来之后却由于一系列“作死”且颇具争议性的营销动作，更让这个本就没有存在感的品牌声誉愈加下滑。

更致命的是，广汽集团与蔚来这段“联姻”维持不长，产品发布不到一年，双方最终还是走向了“离婚”的局面。究其原因，广汽蔚来的边缘化是由于背后的两大靠山合作并不彻底导致的，广汽也好，蔚来也罢，其实都在揣着明白装糊涂，明显没有拿出当家本领。说白了，那就是互相没有诚意，这样“爹不疼，娘不爱”的一款产品，要如何才能实现成长？

随后，蔚来汽车、广汽集团对广汽蔚来持股比例下降，广汽集团作为技术主导方持股25%，而蔚来汽车的股权则稀释到了4.46%，基本淡出了公司。接着，“继父”珠江投资管理集团加入，成为最大股东，广汽蔚来也更名为合创汽车来以回避与蔚来的关系。