爱运动的绅士 赛道试驾MG7

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这应该是目前国产燃油轿车的新高度了，在结束MG7广东赛车场的赛道试驾后，我一直在想这样的描述是否准确，是否还有“漏网之鱼”比它更强？然而截止到稿件完成的这一刻，MG7的这一印象仍未被改变。

做一台车没有那么难，做一台烂车也并不容易，更多的车都是那么的普通，普通到除了配置的堆砌，已经让人味同嚼蜡，最终被冠以交通工具之名成为不少人的座驾。而少数车，却有着旗帜鲜明的特点，无论是外形还是驾驶感受，对那些喜欢它的人来说，犹如情人一般，看到它就悸动不已。

单从外部形态上来说，MG7属于轿跑这一类，这一点从侧面线条上看尤为明显。如今在电动车大行其道的当下，低坐姿的燃油轿跑成为了稀缺物种。对于热爱驾驶的人来说，对低重心，低坐姿的追求在当下成为了一种奢求。

当然有意思的车，也绝非轿跑这一种，短小精悍的钢炮也是不少人的最爱，但是要论低坐姿和低重心，抛开那些价格不菲、普通人望而却步的跑车，能满足这几点除了轿跑别无其它。而如果设计得当，轿跑是堪称“情人”的样板车身形态。

称自己为轿跑的车型很多，这其中的国产车型更是不少，但是能让人切身感受到优雅的轿跑并不多。而MG7从头到尾，从上至下几无破绽的外形设计更是体现了上汽设计团队的功力，而这也从侧面映射出了国产品牌的进步速度。我最喜欢的就是MG7尾部45度的角度，优雅中带着力量感。

车身上的亮点不少，从B柱滑向车尾的平滑线条，侧面锐利的折线加上后轮拱处的宽体设计，以及双五辐大尺寸轮毂和低扁平比轮胎的烘托让MG7的车身轮廓异常饱满有型。车身上随处可见的黑标更是诉说了它与普通MG的不同，双边共4出的真排气，让整车的运动氛围得以升华。无边框车门、掀背式电动尾门并未缺席，尾部还有一个亮点，那就是借鉴了保时捷Panamera的三段式主动电动尾翼，帅就完了。