“两田一产”大爆发，三大混动集体迭代，谁更强？

[车友头条-车友号-汽车消费网]  2020年以后，混动一直是日系车的核心竞争力，并得到国内消费者的普遍认可。

其中，丰田第四代THS Ⅱ系列产品线最全，从最便宜的卡罗拉双擎，一直覆盖到百万级的雷克萨斯LS 500h；本田i-MMD系列作为后起之秀，也凭借“本田大法”和更低的价格，收获了大批粉丝；日产e-Power系列方兴未艾，官方也计划对这套增程式混动技术进行更深入挖掘，以满足用户对经济性和动力性的双重期待。今天我们就来聊聊，日系这些混动都有哪些技术特点，改款后究竟谁更值得期待。

●第五代丰田THS Ⅱ

▲即将服役车型：凌尚/亚洲狮、卡罗拉锐放/锋兰达

在2022年底的广州车展上，丰田汽车首次对外发布了第五代THS Ⅱ混动技术，并展示了首批搭载这套混动技术的车型。广汽丰田重点展示了凌尚双擎、锋兰达双擎，一汽丰田也随后透露，会在2023年7月完成GA-C平台搭载第五代HEV技术商品的全面切换，及HEV的全系覆盖，其中自然也包括亚洲狮以及卡罗拉锐放。

从技术路线来看，第五代THS跟第四代相比并没有本质差异，都是混动专用发动机（1.8L L4、自然吸气、阿特金森循环）和双电机单元（双轴布局、扁线绕组、行星齿轮耦合）的经典组合。不同的是，得益于技术进步，第五代的发动机技术更先进，三电系统集成化、轻量化程度更高，电池＆电机功率密度更高。

按照官方公布的数据，第五代THS配备的1.8L发动机将升级为缸内直喷，三电系统减轻13.3kg，电机功率提升32%，电池输出能力提升了8%。具体到产品层面，1.8L智能电混双擎综合功率提升12%，2.0L智能电混双擎综合功率提升6%，达到接近200马力，其0-60km/h的加速能力能提升14%，80-120km加速提升15%。除此之外，支持PEHV插混扩展、P4布局电四驱扩展也将成为第五代THS的基本操作，这也是日系混动车面对国产混动车必须要重要考虑的升级项目。