中国激光雷达企业出海IPO，但资本只把禾赛科技当试验品？

[车友头条-车友号-路咖汽车]  

中国激光雷达“第一股”——禾赛科技，于当地时间2月9日正式登陆美国纳斯达克。

激光雷达帮助不少新势力车企在辅助驾驶领域抄了近路，靠着激光雷达，可以在很大程度上弥补初创新势力在视觉算法方面的不成熟。

当然也正是因为车规级激光雷达的成本显著降低，让车企们能够用得起，才真正养肥了背后的供应商。

禾赛科技、速腾聚创、图达通、大疆揽沃，这些我们经常提到的激光雷达企业，开始逐渐走向世界舞台，之前已经被不少国外车企所接纳，但是外国资本和投资者们认可它们吗？

表面光鲜，可禾赛兜里已经没钱了？

禾赛科技的发行价为19美元，募资额为1.9亿美元，这个表现中规中矩。上市首日，开盘大涨25%，盘中股价一度达24.44美元，市值达到26.21亿美元，但盘中迅速回落，收盘价为21.05美元，股价涨幅在10.79%左右。从上市首日的表现来看，资本表示得还是比较礼貌了，资本的表现其实更像是一种试探，并没有太多的信心，其实禾赛科技目前还“病”着呢。

禾赛科技近年来在国内看似风光无限，一个成立之初做着与激光雷达毫无关系的公司，乘着近几年国内的自动驾驶高速发展，争取到了理想、集度、高合、路特斯、上汽飞凡和长安汽车等主机厂的众多订单，被大家寄予厚望的小米汽车也会搭载禾赛科技的激光雷达，禾赛科技可以说是正在高速发展的过程中，毛利率更是超过了40%，海外激光雷达企业Innoviz、Luminar和Velodyne的毛利率分别为-139%、-147%和-99%。

但是千万别与禾赛科技提盈利的事情，禾赛科技的招股书显示，2019年—2021年，禾赛科技分别净亏1.2亿人民币、1.1亿人民币和2.4亿人民币，2022年前九个月，其亏损额就达到了1.7亿人民币。

亏损只是一方面，禾赛科技上市的另一方面原因是确实不容易融到钱了。之前我们已经不止一次地提到过，海外其实正在经历一场自动驾驶的行业寒冬，不少自动驾驶领域的元老级企业破产，海外的激光雷达行业几乎被血洗，国外激光雷达公司估值的下降，已经传导到国内，国内的激光雷达公司现在很难融到资，这里说的融资难是相比于2021年之前。