同事过年回家，我为什么推荐了这辆车？

[车友头条-车友号-吴佩频道]  像星越L增程电动版这样，被我指名道姓地推荐出的车型似乎只有三款。另外两款是2.0T的大众途锐和奥迪A6 allroad。前者是一个手握50余万想买大五座SUV的人，后者是心怀青山与野望的自驾爱好者。而让我说出星越L增程电动版的是一个拖家带口过年回家的同事。当然，这次我可以如此斩钉截铁地认定一款车的另一个原因是，该同事性格温和，推荐错了不至于被打。

实际上，得益于职务之便的近水楼台先得月，无需真金白银的掣肘让这次的推荐车型变得简单：油耗低、续航长、空间大、驾驶辅助系统完善……当然，更重要的，一定要安全。如果在此基础上拥有更好的行驶品质，那就再好不过了。

为什么是增程电动？

星越L增程电动版油箱容量60升，电池包41.2度。WLTP工况下综合续航1300公里，馈电油耗5.3L/100km。所以对于几乎没有充电条件的同事而言，从数据上看，星越L增程电动版要更合适。

另一方面，同事的春节返乡之旅是以长距离高速行车为主的，因此发动机的表现无疑更重要。而吉利雷神混动上的两组行星齿轮机构又主要是为发动机服务的。所以从结构上看，拥有三挡变速器的雷神混动也是合适之选。

事实上，环顾星越L增程电动版的四周，你几乎找不到任何关于增程的字样。整车的设计几乎完全照搬了雷神Hi·F油电混动版的模样。而诠释这台车独特身份的，除了车流中独具一格的幻彩望舒蓝的涂装外，便是Hi·P的尾标了。熟悉吉利的小伙伴一定知道，“Hi·P”是吉利雷神混动专属于插电式混动车型的标识。不过，从宏观角度来看，增程式电动也的确属于插电式混动的范畴。

那么，为什么这台车叫做“增程电动版”而非“插电混动版”或是与帝豪L一致的家族命名“雷神Hi·P”呢？