12万买保时捷背后的悲哀:一切责任归自己,一切解释权归商家!
[车友头条-车友号-汽车扒一扒] 尝到了2021年疯狂加价的红利之后,如今打折销售的保时捷并不甘心于现状,资本的嘴脸在现实面前暴露无疑。
过去半年保时捷热度不断冲高,从销量暴跌的Macan到已经给出20%价格让步的终端诚意,这透露了保时捷销售现状的局促,其实不仅仅是Macan,就连当年“无现车”的帕拉梅拉和911车型如今也都给到了一定的折扣,虽然5%-10%不等,但这无一不说明保时捷热度的下降。
在短视频平台上一次次冲击人们视觉的保时捷销售,是保时捷想要冲破传统销售方式的一种尝试,目的既是为了让更多人了解保时捷,也是为了抢夺更多的潜在用户群体,说明保时捷各大经销商的抢夺已经进入到水深火热之中。
几天前,某保时捷4S店搞出大事情,上线了一台12.4万的帕拉梅拉车型,短时间内收到598个订单之后,该4S店迅速下架这台车,用户不仅仅无法登陆系统,同时用户支付的定金也被退回。
12万帕拉梅拉事件充分验证了一句话,国内消费者永远是弱势群体,各种标准的制定不完全以消费者为中心,无论是否是12万的帕拉梅拉,经销商上架的行为是一种自主、未被胁迫的商业行为。
而用户下定金选购这台帕拉梅拉同样是正常的商业行为,这种商业行为一旦达成就有相关的条款产生,但很显然,保时捷4S店不仅仅主动关停了系统后台,同时强制性退回了消费押金。
所有解释权归商家所有,也就意味着用户的所有行为都被牵着走。
2010年,美国一家购物网站发生了6小时的标价错误,期间产生了160万美金的亏损,此前定价2000美金的GPS系统只要49.95美元,官方负责人表示消费者不用取消订单,公司会承担此次错误造成的亏损。
2019年,亚马逊打折日将数千元的索尼相机和镜头标价94.48美金,用这个价格下定金的用户收到了商品,按照条款,标错价格是商家行为与消费者无关。
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